这听起来像是科幻故事中绕的想法，但全球设计公司Gensler却提出了一个引人入胜的想法，以缓解伦敦的交通拥堵。该公司甚至为此提案赢得了2015年伦敦规划奖的最佳概念项目奖。Gensler将此想法称为London Underline，该计划并不像它最初出现时那样疯狂。在城市的某些部分下面是一个废弃的铁路隧道网络，这个概念只是将那些转换成可用的空间，以减少街道上的交通。那里甚至可能有企业。该公司在展示伦敦地铁的视频中称其理念为“世界上第一个自我维持的地下交通基础设施”。那是因为在Gensler的建议中，隧道不仅会缓解交通问题，而且碳足迹也很低。这些路线将使用帕夫根（Pavegen）瓷砖将行人的脚步所产生的动能转换为电能，以保持照明状态。显示完整的公关文字废弃伦敦地铁线路的Gensler视觉赢得伦敦规划奖概念奖将为伦敦提供第一个地下地下人行道和自行车道，并由产生能量的Pavegen瓷砖提供动力。伦敦-Gensler很高兴地宣布，伦敦地铁项目赢得了伦敦市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）主持的伦敦规划奖的最佳概念项目奖。伦敦地铁于2014年构思，重塑了伦敦附近废弃的地铁隧道和多余的基础设施。这些空间将变成具有文化和零售空间的人行道和自行车道网络，所有这些都由Pavegen提供支持。动能系统将足迹转化为电能。伦敦地铁强调了伦敦对替代交通的接受和对城市好奇心的增加，为伦敦提供了同类城市中的第一个网络。动量运输计划和Pavegen咨询了Gensler的设计。伦敦Gensler联席董事Ian Mulcahey说：“现在，伦敦已达到历史上最高的人口水平，我们需要创造性地思考如何最大程度地利用基础设施的潜力。改造多余的和未充分利用的管隧道和铁路隧道可以为我们的基础设施网络提供快速简便的补充。”当前伦敦面临着应对行人，骑自行车者和地铁使用者未来运输能力的压力，伦敦迫切需要新型的公共和社区空间以及可负担的零售，商业和娱乐空间。地下空间是新用途的绝佳选择。Gensler的设计师Trevor To解释说，“ Gensler”的提议通过市民的共同努力，使这座城市被忽略了。通过利用每个人的脚步的动能，整个城市的新空间在城市下方得以释放。这种对城市基础设施的自我维持方法是碳中和社区的关键，伦敦可以再次引领世界，将传统与创新相融合，以创造更美好的未来。支撑该地下公园的电源将来自查林克罗斯（Charing Cross）或霍尔本（Holborn）等公交车站的人流。伦敦地铁被称为“鲍里斯”地下自行车，还将为弹出式企业，展览，零售和活动场所提供新的场所。整个伦敦之下是地下基础设施中尚未开发的废弃空间，包括管道隧道，交换所，车站和水库。我们设想，通过动能技术的出现，伦敦对替代交通的接受以及伦敦人永不满足的城市好奇心，可以通过更新现有的基础设施，在整个行政区建立一个动态的行人和自行车网络新网络。