旅行汽车网田纳西州查塔努加的大众汽车工厂的工人周五晚间投票反对组建全厂工会，这给美国汽车工人联合会的努力带来了挫折，这是在南方外国汽车工厂中立足的努力。
每小时工时的投票从星期三开始，到星期五结束。这家德国汽车制造商在一份声明中说，初步结果显示，有833名员工投票反对代表，而有776票反对。大众汽车表示，在大约1,700名合格员工中，约有93％投了票。
大众汽车公司查塔努加总裁兼首席执行官弗兰克·菲舍尔（Frank Fischer）在公司声明中说：“我们的员工发表了讲话。”
他说，结果正在等待国家劳动关系委员会的认证和法律审查。菲舍尔说，该公司期待“继续与田纳西州民选官员和商业领袖保持密切合作”。
大众汽车在全球所有其他主要工厂均设有工会代表。
如果在查塔努加（Chattanooga）获胜，将为美国汽车工人联合会（United Auto Workers）在传统上反对南方的南方提供第一个完全组织的外资汽车装配厂。UAW官员质疑，查塔努加为何与大众汽车在全球范围内由工会代表的其他工厂或田纳西州斯普林希尔的通用汽车工厂（拥有3,000名由UAW代表的工人）不同。
UAW组织主任Tracy Romero说，她为工厂的工会支持者感到自豪。
罗梅罗在一份声明中说：“该公司进行了一场残酷的恐惧和错误信息宣传活动。”他补充说，这家汽车制造商试图使工人害怕失去工厂并遭受其他影响。
田纳西州州长比尔·李，美国参议员玛莎·布莱克本和其他一些高级共和党人敦促投票反对，称工会可能造成经济伤害。布莱克本说，参加工会的企图会伤害工人，并补充说：“我们不需要底特律的工会老板告诉田纳西州什么对我们的工人最合适。”
4月，州长Bill Lee在一次闭门会议上对大众员工说，他相信“当我与您，工人和您有直接关系时”正在为我工作，这引起了欢呼和嘲笑。工会出版物《劳工笔记》（Labor Notes）获得的录音显示，环境最有效。
2014年，位于查塔努加（Chattanooga）的大众工人投票通过了总部位于底特律的UAW反对工会的712-626投票，听取了当时美国的建议。时任政府参议员的鲍勃·科克（Bob Corker）。比尔·哈斯拉姆和其他共和党官员敦促“不”投票。
在那次选举中，科克等到他的家乡的工厂开始实际投票时，他几乎保证该公司将在工会拒绝之后的两周内宣布，它将在唯一的美国工厂生产一款新的中型SUV，而不是将工作发送到墨西哥。
大众汽车宣布，投票后五个月，新车将在查塔努加生产，这基本上证实了科克的预测，但时间表不同。
UAW声称“受到政界人士和特殊利益集团的干扰”影响了2014年大选。工会最终放弃了对该票的上诉
亏损之后，较小的查塔努加集团在2015年投票支持工会代表，但大众汽车公司拒绝与他们讨价还价，除非所有小时工都投票。工会没有拖延对较小团体的斗争，而是在本周获得了投票。
除了在查塔努加市进行较小的投票外，美国汽车工人联合会还没有在南部完全组建一家外资汽车组装厂。2017年，在密西西比州坎顿的日产工厂进行的一次投票以大幅度的失败。
业内人士认为，即使最近大众汽车和日产汽车蒙受了损失，UAW仍将继续努力组织国际汽车制造商在南方建立的组装厂。密歇根州安阿伯的战车
她在投票前说：“这永远不会结束。”“输赢，很难组织。”
她说，在南方，工会组织比较困难，因为它不具有北方的亲工会文化，而且由于政治家和其他第三方经常对工会运动。
查塔努加（Chattanooga）正在进行一项大型的大众汽车项目：从2022年开始，预计将进行8亿美元的扩张，为电动汽车生产创造1,000个就业机会。它将获得五千万美元的国家奖励。
该部门发言人斯科特·哈里森说，该州经济发展部门尚未收到任何迹象表明该项目将以某种方式取决于工会的投票。
工会在声明中说，UAW呼吁国会在投票后全面研究该国的劳动法和NLRB规则。
