旅行汽车网密歇根州特拉弗斯市-与他在媒体上读到的相反，丰田汽车的鲍勃·卡特（Bob Carter）认为美国汽车市场表现良好。
卡特周三在CAR管理简报研讨会上对听众说，他不喜欢本周在媒体上广泛报道7月销售结果的方式。
丰田汽车北美销售执行副总裁卡特说：“当我读到美国汽车销量崩溃时，那不是我想要早上醒来的方式。”
汽车制造商本周报告称，7月美国轻型汽车销量下降6.9％。经季节性调整的年化销售率从2016年7月的1782万下降至1678万。
卡特说他没事。
他认为零售市场“非常非常健康”，并指出2017年7月的销售日比去年同期少了一天。
“没有乘坐雪橇，”卡特向观众保证。“我相信在接下来的24到36个月将进入平稳期，我们可以预计行业SAAR会达到1600万，这对经销商有利，对客户有利，对OEM有利。”
丰田汽车7月份的销售较去年同期增长3.6％，轻型卡车的交付克服了汽车市场的疲软。
根据汽车新闻数据中心的数据，丰田上个月的汽车销量比去年同期减少了12％，但轻型卡车却增加了17％。
RAV4跨界车创下41,804辆的月度销售记录，但这一增长对于Carter来说并不奇怪，他指出，跨界车销量增长的趋势已经存在了一段时间。
卡特说：“在一两年前，乘用车和卡车/ SUV之间存在明显的区别。”“如果您想要舒适，如果您想要便利设施，您就是乘车客户。如果您需要全轮驱动，实用程序和拖船，则可以购买卡车或SUV。十年前，两者之间没有真正的隔”。
片段模糊
卡特说，这些细分市场已经模糊了，便利设施也蔓延到了SUV和皮卡上。结果，SUV和卡车细分市场“将继续增长几年，”他说。
他还警告反对者不要指望中型轿车，它曾经一度占主导地位，一直呈螺旋式下降。
他说：“多年来，乘用车首次出现了创新产品和投资，”他指出，经过重新设计的2018凯美瑞（Camry）已进入经销商。
“通过这些投资，我相信我们将看到中型轿车市场有所稳定。”
尽管市场处于停滞状态，但卡特仍然对行业发展方向保持乐观。
“我很兴奋，”卡特告诉《汽车新闻》。“这个行业并没有像2016年那样快-我们没想到它会像2016年那样-但它仍然非常健康。”
