戈恩知道成为第一名意味着什么

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）上周告诉日产的股东，他已经组建的汽车公司和品牌联盟-日产，雷诺，三菱，三星，AvtoVAZ-预计今年将成为世界上销量最大的汽车集团。

这将是一个了不起的壮举，但是，如果发生这种情况，则可能需要谨慎观察：当心国王。

考虑一下通用汽车，丰田汽车和大众汽车在行业中徘徊时遇到了什么-他们每个都因一个或多个原因而崩溃。发生了丰田意外的加速危机，通用汽车的破产和大众的柴油门。看来，你不会成为生命之王。可以看到雷诺-日产汽车将要全部通过这三个事实。

但是假设戈恩在第一名的情况下运气更好，他的竞争对手肯定会问：“所以呢？如果汽车制造商是1号还是9号，这到底有什么关系？”

但是戈恩知道。除了吹牛的权利，冠冕还有更多。最大的数量吸引了供应商，技术创新者，交易制定者和政府的注意。单件价格下降更多，工厂效率提高。营销费用走得更远，公司的间接费用得到更好的支付。

员工骄傲？那也值得。排名第一的是激励员工，吸引新人并为职位增加价值的职位。询问通用汽车公司或丰田公司的高管，他们对雇主的感觉如何。或问自己一个问题：将一群人告知您为公司中最大的公司工作还是为最小的公司工作更令人满意？

但是，成为第一名不只是自我旅行，而是将成本转化为利润的动力。这就是戈恩定义的职业使命：使事情变得更有利可图。汽车工厂，业务部门，供应商，汽车经销店-您可以命名。这并不容易。汽车公司规模庞大且笨拙，而且将不同文化背景中的分支机构合并在一起时，不一定能很好地融合在一起。

这是戈恩对雷诺-日产的下一个挑战。他已经成功地达到了使自己成为第一的地位。现在，他必须使该全球组织的各个部门都表现出来并朝着共同的目标思考。毕竟，如果帮助尼桑提高利润不是符合雷诺的最大利益，那么联盟的意义何在？