亨利·福特（Henry Ford）作为批量生产之父的历史地位受到了卡迪夫商学院汽车工业研究中心的保罗·尼乌文威斯（Paul Nieuwenhuis）博士和皮特·威尔斯（Pete Wells）博士发表的新论文的抨击。该论文认为，费城人爱德华·布德（Edward G. Budd）（右图）首先实现了压制钢制车身的使用和批量生产。医生们并不怀疑福特公司负责开发某些机械部件和子组件的批量生产这一事实，但是当时蓝色椭圆形汽车是围绕木制框架制造的，这大大降低了组装速度。据说，巴德（Budd）是第一个在1914年获得不需要木材的钢压制车身专利的人，因此使组装更快，汽车更安全，更耐用，并且在所有方面更容易上漆。该论文的目的似乎是向汽车行业的一位早期创新者提供一些启发，而历史学家出于某种原因未能承认他的贡献。[资料来源：[autocar.uk]