旅行汽车网富国银行（Wells Fargo）成为汽车行业的头把交椅
根据CU Direct和AutoCount的数据，富国银行经销商服务部在2016年发放的汽车贷款最多。去年的领导人Ally跌至第三位，而CU Direct网络上的信用合作社名列第二。CU Direct，Capital One，American Honda Finance和America Bank是仅有的十家在2015年以上提高贷款发起人的贷方.2016排名2015贷方汽车贷方数量变化12 Wells Fargo Dealer Services1,138,312-0.4％23CU Direct1,068,36212.5％31Ally1,042,424-12.5 ％45第一资本汽车金融979,53112.2％54追逐汽车金融895,727-2.6％66丰田金融服务756,233-8.1％77福特汽车信贷598,949-21％810美国本田金融479,8746.4％98日产英菲尼迪金融服务470,518-17.9％1011美国银行435 ，05819.4％市场总计7,864,988-2.2％注：不包括租赁资源：CU直接和自动计数
CU Direct上周表示，CU Directs汽车贷款网络上的信用合作社是2016年第二大汽车融资来源。富国银行经销商服务是唯一在汽车贷款发放数量上超过CU Direct的贷方。
2015年的领导者Ally Financial在2016年排名第三。
2015年和2014年，使用CU Directs CUDL贷款平台的1000多个信用合作社合在一起成为美国第三大融资来源。CU Directs CUDL平台将信用合作社连接到全国13,000多家经销店。
2016年，美国的信用合作社继续占据汽车金融市场约四分之一的份额。在新车金融市场中，信用合作社的份额为第三高，为18％，但是在二手车市场中，信用社的份额为第二高，为27％。根据AutoCount的数据，银行使用率最高，为38％。
新车斗争
CU Direct的分析和咨询服务副总裁Michael Cochrum对《汽车新闻》说，信用合作社通常很难在新车上保持竞争力，因为大多数人没有平面图，而且没有一家作为汽车制造商的财务公司。信用合作社约有四分之三的贷款用于二手车。
“有一些俘虏将要购买的贷款。其余的所有业务将去银行或信用合作社，”科克鲁姆说。
他补充说，在这两者之间，信用合作社的价格明显低于银行，并在每个信用级别上提供低于银行的利率。他说，在300-599的信用评分范围内，信用合作社的平均利率低于银行和俘虏双方。
有害的策略？
科克鲁姆说，信用合作社通常的首要策略是提供最低利率。他说：“这是有害的，因为有些人很难从低信贷借款人那里榨取利润。”
他补充说，随着销售增长率放慢，贷方正在争夺市场份额。
Cochrum建议，信用合作社应该降低购物利率，而不是降低利率，而是要通过在购物过程中的早期参与来提供“与会员的良好关系”。信用合作社可以使用内部数据来预测客户何时最有可能购买车辆。
他说：“在（客户）做出决定之前，在流程中投入更多精力并掌握客户的情绪。”
Cochrum说，这样做将使信用合作社品牌灌输给客户，并允许他们进入为简化交易而预先批准的经销店。
