旅行汽车网编者注：在此故事的早期版本中，2015年美国中型汽车市场的销售数据被错误地报告为2016年数据。
底特律-去年，由于客户蜂拥而至跨界车和其他轻型卡车，中型汽车成为最大的销售亏损者。但是，当日本三巨头开始对其旗舰四门轿车进行重新设计时，良好的旧竞争可能会在明年使该细分市场重新焕发活力。
美国丰田汽车销售集团营销副总裁杰克·霍利斯（Jack Hollis）预测，中型轿车销量下降不仅会趋于平缓，甚至可能在2018年再次开始增长。
Hollis预测，细分市场的稳定将从今年夏天推出重新设计的丰田凯美瑞开始，并有望在秋季推出下一代本田雅阁，然后在2018年初重新设计日产Altima，以加强细分市场。
他在底特律车展上说：“当你进入明年并回顾2018年时，我相信凭借这三款产品以及它们带回这一领域的兴奋，我认为它再也不会下降了。” ，风格激进的下一代凯美瑞。
他说：“我认为那时会恢复平稳，我的希望是恢复增长。”“当您有新的条目并且明年的销售额占全年时，我认为您会看到持平或略有上升。”
Hollis评估并不是在丰田公司普遍举行的。
北美首席执行官吉姆·伦茨（Jim Lentz）表示，新轿车产品的大量涌入将刺激整体需求，但这只会减缓细分市场的下降速度。
该细分市场仍约有250万人，他们倾向于返回市场寻找另一款轿车。但是，尽管蓬勃发展的跨界车和SUV细分市场被新的铭牌充斥着，这稀释了每个铭牌的市场份额和销量，但中型轿车细分市场拥有稳定的阵容，可以争夺派。
霍利斯说：“目标不是跳入和跳出细分市场。”“目标是引领细分市场。我认为，凯美瑞（Camry）将再次带领该细分市场至少回到平稳状态，如果不增长的话。”
去年，中型汽车市场的总销量下滑了12％，至210万辆，但仍占整个汽车市场的31％。凯美瑞（Camry）领先该细分市场，但下跌9.5％，至388,618辆。第二名本田雅阁的销量下降了2.9％，至345,225辆，而第三名日产Altima的销量下降了7.8％，至307,380辆。
霍利斯（Hollis）预测，凯美瑞（Camry）将延续其15年的经营历史，成为美洲最畅销的汽车，这得益于强劲的客户保留率（约60％）和全面改进。
霍利斯说，凯美瑞在丰田汽车客户保留率方面仅次于塔科马。
“我相信在该细分市场中排名第一。我相信很不错，大约在40万台。”他说。“我将其等同于福特F-150。当您使用福特F-150时，谁在同一时间发射都没有关系。当您成为领导者时，您将设定新的步伐。而且我们相信我们正在使用新款凯美瑞来做到这一点。”
