旅行汽车网CARS.COM —汽车上的两色喷漆工作正在小幅回归。他们是否会在灰色，单调的汽车和SUV的海洋中留下自己的印记，还有待观察。
有关：10种特殊的汽车漆颜色
对于像布加迪的威龙这样的高端汽车来说，华丽的颜色和组合从未消失，对于想要个性化自己的乘车体验的豪客们来说。皮卡车继续使用喷漆方案来区分特殊的车型和饰件。但是主流汽车的两色甚至三色涂料组合在上世纪中叶达到顶峰，到1970年代末，灰尘，肌肉车和猛ma的V-8几乎全部被淘汰。
线条外的颜色现在，我们看到色彩的回归给价格适中的汽车带来了一些乐趣，例如丰田的C-HR和Yaris小型车，以及保守的凯美瑞中型轿车的模型。实际上，C-HR的口号是“线条外的颜色”。
据《汽车新闻》最近报道，在欧洲，油漆趋势迅速起步，欧洲大约有20辆汽车提供两色模型。例如，Vauxhall / Opel Adam微型紧凑型（口号：“只需增加颜色”），提供19种车身颜色和7种车顶颜色，以及用于车轮，后视镜和格栅的颜色强调。
美国目前提供的产品大多是婴儿脚踏板，仅限于在主体颜色上形成对比的黑色，白色或灰色屋顶。但是即使是这种对比也会在车辆留下的印象中产生很大的不同。
双重人格雪铁龙公司的设计主管亚历山大·马尔瓦尔（Alexandre Malval）告诉《汽车新闻》：“令人难以置信的是，人们对色差颜色的反应如何。”“如果给他们两种颜色进行组装，那么汽车将立即具有不同的个性。带白色屋顶的红色有点运动。带有黑色屋顶的面霜更加坚固和坚韧。粉彩的屋顶是白色的，可能会更具女人味。”
加上当前流行的带有悬浮的车顶支柱的“浮动车顶”设计，对比鲜明的油漆工作还有助于使SUV减少视觉障碍。 C-HR是一个很好的例子。
多色模型相乘复古的Mini Cooper掀背车在很大程度上进入了新的千年，提供了对比鲜明的车顶，内饰，条纹和图形（从2000年开始），以及越来越多的车型。2009福特Flex旅行车是美国制造商提供的对比鲜明的车顶，是第一批来自美国制造商的主流两色调车。
现在美国的名单包括Flex，多款Mini车型和Toyota，以及起亚，路虎，宾利和劳斯莱斯的车型。还有沃尔沃的XC40，起亚的Stonic和现代的Kona，所有这些都是小型SUV。
纯粹的设计主义者认为，汽车的油漆应该保持其形状的后座，并且倾向于偏爱中等的灰色来表现柔和的高光和阴影，这无疑使他们垂涎三尺。但是没有迹象表明他们应该担心更残酷的油漆工作的复兴，例如1956年道奇Custom Royale的三色调方案。在这个商品化的汽车时代，让色彩带回一点乐趣似乎是一件好事。
钱的颜色即使工厂的喷漆厂吟，它也可以为制造商带来利润。尽管制造多色汽车较为复杂，但如今的购车者似乎愿意为用彩色表示自己而付出更多。
更复杂的车身颜色要额外收费，这已经很普遍了，甚至在主流车辆上也是如此，例如马自达（Mazda）为其新款CX-5 SUV的分层Soul Red Crystal Metallic增价595美元。Range Rover Velar的金属色（包括除黑色和白色之外的所有选择）要多付610美元至1,525美元的费用，然后在其顶部花费410美元才能添加对比鲜明的黑色车顶。
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