旅行汽车网CARS.COM —在11月的2017年洛杉矶车展之前，我们对更新的2019年奥迪A7有了第一眼的目光，但是内饰还没有为我们做准备。但是很快就到了底特律2018年北美国际车展的几个月，而A7的车门已经解锁。我仔细检查了豪华四门Fastback的内部更新，尤其是新的多媒体系统。
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多媒体系统的更新与奥迪旗舰轿车A8中的更新相同，后者也将在2019年进行重新设计。两者都放弃了旧的方向盘和触控板设置，而是采用了新的双触摸屏装置（所有2019 A7车型均标配），这与我在2018年的Land Rover Range Rover Velar上进行的测试相似。我发现，Velar的设置还依赖于重触摸式两屏设计，“是一种快速运行的快速系统”，并且“可以使内部设计更好，并且屏幕本身很棒。但是对于日常使用，我遇到了一些麻烦，发现开车时很难安全使用。”[编者注：是的，他只是自言自语。]
奥迪系统可能会遇到一些相同的问题，但是它还带有一些我很高兴看到的附加功能，这些功能可能有助于纠正这些系统固有的一些分散驾驶的问题，并使其更易于整体使用。它从提供触觉反馈的屏幕本身开始。
两屏，多种功能这意味着要同时使用两个屏幕上的控件，您必须向下按压屏幕，然后才能感觉到屏幕被压入（就像一个按钮一样）；它也提供令人满意的声音。对于不希望使用此功能的用户，可以将两者都关闭，但是我喜欢增加的反馈感-这意味着可以减少意外按下按钮的次数，因为您可以在激活功能之前将手相对于屏幕的位置进行检查。唯一的例外是滑动控件，例如用于温度设置的控件。对于这些用户，您只需像平常一样将手指放在屏幕上即可，但直到您这样做时它们才会动。
两种系统之间的另一个区别是结构。奥迪系统的底屏更加静态，只有一个主视图，用于气候和座椅控制。屏幕的顶部和底部提供了用于更改驱动器模式并使用各种安全和引擎功能的按钮，以及一个非常有用的空白按钮，其功能更加有用：它将下拉四个可自定义图标的菜单。它们可以是无线电台，不同的功能，呼叫联系人，常用目的地-驾驶员经常使用的任何内容。底部屏幕还可以用于输入导航系统的输入，而不是一次写一个字母，现在可以输入整个单词。
顶部屏幕也移至类似于手机上的位置：左侧常用的功能是静态的，带有较大的图标，可以随时交换或移动。奥迪还试图减少其多媒体系统的深度，这意味着它将减少操作或按下按钮来达到不同的功能。更快到达想要的地方意味着更少的注意力和更安全的操作。
新安全技术说到安全性，从其摄像头系统开始，2019 A7的安全技术也实现了飞跃。奥迪（Audi）追捧了我们最初从宝马那里看到的人造3D摄像头技术。它将A7的图形表示形式放在屏幕上，允许用户围绕它旋转摄像机以查看周围区域并确保没有障碍物。正如奥迪所说，该视图还将具有“轮辋保护警告”：当您在平行停车时离路缘太近时，图形显示屏上的轮子会变成红色，因此您在现实生活中不会磨损它们。
标准相机视图也已扩展。360度全景视图占据了屏幕的右侧，而另一侧则提供了不少于七个不同的摄像机视图，显示了围绕A7的各种角度和位置。
无人驾驶系统在自主方面，A7再次追随A8的脚步。它具有与A8中相同的传感器，照相机和雷达硬件，但是将针对A7进行优化。这意味着，与其大哥大一样，A7能够通过Traffic Jam Pilot进行3级自动驾驶，它可以在高速公路上以高达37 mph的速度完全操纵汽车，并在物理障碍物之间分隔相对的行车线。
现在，虽然该系统将在世界其他地区全面启用，但我们尚不知道是否会允许它进入美国。奥迪目前正在与监管机构进行谈判，以查看是否可以在此处解锁系统的所有功能，但是时间表上没有任何消息或该方面的进展。
我很高兴在我们接近2019年A7在2018年末发布日期之前对屏幕和安全技术进行全面的测试。
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