旅行汽车网纽约-纽约时代广场拥挤的人行道上急速驶过的汽车尾迹中留下的混乱和死亡，已经使人们禁止在世界上最繁忙的旅游目的地之一的曼哈顿十字路口禁止车辆通行。
周四的事件造成一人死亡，二十多人受伤，并给纽约人和游客带来了新的脆弱感。最近，该地区耗资5500万美元进行了翻新，对其他安全规定表示了担忧。
经过六年的规划和建设，该项目于2016年完成，其中包括旨在保护行人的路障。在确定要安装多少个障碍物时，规划人员希望避免使广场混乱，并防止人行道上的人流阻塞。
时代广场的形状像领结，围绕百老汇和第七大道的交汇处形成，并在42街以北延伸了近六个街区。作为大修的核心，官员关闭了百老汇的五个街区，禁止车辆通行，并建造了两英亩（0.8公顷）的行人广场。
星期四的事件中，一名司机沿着第七大道转弯，在人行道上掉头掉头，并砍掉了行人，这引发了人们对百老汇封闭是否足够的质疑。
前市长迈克尔·布隆伯格（Michael Bloomberg）负责设计和建筑的戴维·伯尼（David Burney）表示：“关闭百老汇时代广场本身就是（a）行人安全措施，我认为这已成功实现了这一目标。”伯尼（Burney）帮助监督了该城市的项目，并选择了挪威建筑公司Snohetta进行设计。
伯尼在一封电子邮件中告诉路透社：“就我个人而言，我认为这起事件支持关闭通过时代广场的所有交通的论点。”
尽管据认为周四的事件并非出于政治动机，但自2001年9月11日袭击摧毁了世界贸易中心以来，纽约市一直处于高度戒备状态。
最近，它努力解决如何保护人们免受以车辆为武器的攻击者的袭击。去年，好战分子故意将卡车驶入德国和法国的度假人群，导致数十人丧生，这些担忧加剧了。
官员们说，如果不是为了去年秋天在该地区的某些地方安装的短钢柱（称为系缆柱），时代广场事件可能会变得更糟。
伯尼说：“如果没有这些系缆柱，那起事故将对行人造成更大的伤害。”
其中一个职位最终帮助阻止了由26岁的嫌疑人理查德·罗哈斯（Richard Rojas）驾驶的失控汽车，他现在被控谋杀，未遂谋杀和车辆杀人罪。
伯尼和另一位参与规划的人士说，但是规划者从未考虑过在所有的人行道上放置护柱。其中包括汽车杀死18岁游客Alyssa Elsman的街区，尽管整修中的人行道已加宽。
Snohetta的创始合伙人Craig Dykers说：“我们希望确保安全措施没有定义公共场所，同时还在人口最稠密的地区创造出高效的防护设施。”
他说：“这是整个重新设计的基本概念，其重点是减少视觉和物理上的混乱和混乱。”
该市设想该项目将创建两种截然不同的空间-行人广场和人行道-系船柱主要用于包围和保护行人专用区。
知情人士说，在周四的事件之后，建筑师和市政官员寻求的美学，便利和安全之间的平衡可能需要重新评估。
该地区的业务发展合作伙伴时代广场联盟总裁蒂姆·汤普金斯说：“鉴于此，我们当然值得一看……”。汤普金斯参加了有关装修计划的讨论。
星期五，警察在时代广场周围的大部分人行道上铺了临时的混凝土和金属屏障，这使人想起了星期四的混乱以及在任何城市访问旅游目的地所固有的风险。
伯尼说，在重新设计中，关于系船柱的放置决定是基于纽约警察局的建议。
他说，除非纽约警察局认为它们是潜在的目标，否则该市禁止在各个建筑物前放置系缆柱。
指挥曼哈顿侦探的副总威廉·奥布里（William Aubry）在周五的新闻发布会上说，他无法评论国防部在设计过程中的作用。
市议会运输委员会主席，市政厅议员伊迪尼斯·罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）周五表示，他计划制定立法，要求在繁忙的人行道上安装护柱。
市长比尔·德布拉西奥（Bill de Blasio）周五早些时候在WNYC广播中表示，该市将考虑进行更改。
他说：“我们将看看时代广场，如果我们在方法上必须做不同的事情，显然，我们还将考虑其他一些关键地点。”
德布拉西奥的代表没有立即回答有关他是否会支持罗德里格斯法案的问题。
Snohetta的Dykers在一封电子邮件声明中表示，这家设计公司也可能会再看一眼，目的是“在不干扰时代广场开放，充满活力和独特性的情况下，进一步减少任何未来情况的影响。”
希拉里·拉斯（Hilary Russ）报道。Jeffrey Dastin的其他报道。相关视频：
