霍拉西奥·帕加尼（Horacio Pagani）在接受西班牙专卖店El Tres采访时透露了他的超级跑车公司的部分存货。首先出现的是Huayra的后继产品，它配备了基于梅赛德斯AMG的新型双涡轮增压V12，可以满足加利福尼亚的排放法规，而无需混合动力辅助。我们应该将其视为线内发电厂，因为帕加尼认为这种非混合动力发动机只能在2025年之前达到等级。此后，世界各地的法规将变得如此严格，以至于将需要不同的解决方案。由于Pagani客户的普遍需求，Huayra的后续产品将采用手动变速箱选项进行设计。帕加尼在接受采访时说，他知道这些车主来自哪里，因为他本人购买了保时捷911，因为它提供了手动变速箱。首席执行官及其家人拥有帕加尼90％的股份，这给小型汽车制造商提供了极大的自由来响应这些客户的要求。这也有助于小批量的Pagani客户成为能够承担数百万美元开发成本的客户。帕加尼（Pagani）已经集思广益解决引擎问题的一种解决方案：到2025年，有20多名工程师正在研究电动汽车。这位大师并没有详细说明他计划使用哪种电动汽车，但是目前的品牌价值使我们相信，电动汽车将变得强大而快速。同时，这家意大利制造商刚刚为Huayra Roadster买家推出了一种礼物。去年在日内瓦揭幕的敞篷车顶上有一个漂亮的但有点笨拙的碳纤维车顶。帕加尼与意大利公司Dainese合作，后者为摩托车手生产防护装备，以生产折叠式驾驶员可以携带的折叠式车顶。丹尼斯（Dainese）开发了一种新的防水布，称为“帕加尼（Pagani）织物”，其覆盖在碳和铝框架上，并用钛钢坯雕刻而成。下车时，顶部可以像折纸一样折叠起来并存放在跑车的车架内。Horacio在谈到Huayra敞篷跑车时说：“这是我们进行过的最复杂的项目。”听到他说的话，您会认为软顶可能是第二复杂的。相关视频：精选画廊Pagani Huayra Roadster美国规范：日内瓦2018年相关画廊帕加尼Huayra Roadster软顶