旅行汽车网这是一场与时间本身一样古老的战争……或者至少对于在汽车研究网站上工作的人们来说，似乎是这样。本田思域还是丰田花冠？哪种相对平淡的经济型汽车是合适的？
今年2月，我们购买了2013年的本田思域以加入我们的长期测试机队，而为期一年的任务之一就是将其与我们的审查机队中的其他紧凑型汽车进行比较，以进行更短的评估。
一辆这样的汽车恰好是2013年的丰田花冠。它的行程与我们的思域（Civic）类似设备相似-除了带有可笑的大价格标签的可笑的大车轮之外-以及升级的多媒体系统。
但是，在旅途中，性能却形成了鲜明的对比。最近更新的思域（Civic）是否完全丢弃了即将更换的花冠？还是丰田表现出了不安？
编辑乔·维森费尔德（Joe Wiesenfelder）和戴维·托马斯（David Thomas）在芝加哥市中心，其郊区和高速公路周围的测试路线上，将两者带到了一起，以找出分隔汽车的地方以及紧凑型车在许多关键领域赢得了大奖。
内部质量：公民大卫·托马斯：我是2012 Civic内饰没问题的少数人之一。2013年的内饰更为经典，并且采用数字屏幕，与卡罗拉相比，它看上去更先进。乔·维森菲尔德（Joe Wiesenfelder）：思域的优势在于材料的重要性。卡罗拉（Corolla）不同于1900年代的通风控制装置，明亮的仪表盘和显示器是高档的，表面柔软，您可以在上面放下手臂。
处理：CivicJW：对于平顺性和转向性，思域在手袋中装有一个，尽管需要指出的是，卡罗拉模糊的转向具有更多的助力功能，有些驾驶员对此表示赞赏。DT：我认为任何人的祖母都不会在思域的方向盘上摔跤，他们会获得出色的操控性。轻松获胜。
刹车：CivicDT：两辆车的制动都很好。我想在这里给思域一点点优势。在普通驾驶中，思域的制动性能肯定要好一些，但在紧急停止时，制动性能会好得多。花冠不那么稳定。
骑：卡罗拉JW：我很惊讶地发现花冠相对舒适-不是超级精致，而是更合规。公民的坚定变得恼人。DT：我最近一直在驾驶Civic，因此它已经成为第二辆家用车。这次骑行不会打扰我，但我会支持乔对此的评估。花冠赢得胜利！
噪声：CivicDT：卡罗拉的引擎发出可怕的噪音，当我们上高速公路时，您会听到道路噪音的差异。思域（Civic）曾经是该细分市场中响亮的汽车之一，现在已经不复存在了。本田在2013年的噪音处理方面做得很棒。除了花冠的总体噪音问题外，其四速自动变速箱还保证了比本田车展更具动感。
加速：CivicJW：从角度来看，我不反对卡罗拉的变速箱在原理上是四速的，我更喜欢它的性能而不是无级变速自动变速箱（Nissan Sentra）和执行不佳的双离合变速箱（Ford Focus），但确实可以对于加速或噪音没有太大作用。DT：都不是很快。卡罗拉从一开始就没有我测试的最后一个慢得那么可怕，但是对我来说，Civic还是有一点优势。
里程：CivicDT：在这里，我们可以让数字说出真相。EPA的燃油经济性数字和我们在该测试中观察到的行驶里程均发送给了Civic.JW：是的有很多因素会造成影响，但是可以肯定的是，四速也无济于事。
座位数：公民JW：思域的腰部支撑似乎过多，但否则它们肯定是更好的座椅-轮廓更合适，并具有更长的大腿底部坐垫。DT：我喜欢花冠的座椅稍硬一些，就像有些人喜欢坚硬的床垫一样。同样，由于我对思域的熟悉，我的背叛者知道本田会正确对待它。
多媒体：CivicDT：尽管这款花冠拥有导航系统，使其功能居于首位，但我还是更喜欢思域显示器的外观以及易于使用的大按钮和旋钮。我同意，但是我无法回避思域立体声的声音有多么令人沮丧。每当我开车“ CRSCOM2”时，我都会收听播客，因为我无法忍受音乐的发声。这确实是一个糟糕的系统。
在八对一的拖曳中，思域在这场回合中名列前茅。也许下一个卡罗拉会打出更好的战斗。我们的公民将在这里等待。
相关跟随我们的长期机队研究2013丰田卡罗拉研究2013本田思域
