旅行汽车网阿拉巴马州最高法院对一家亨茨维尔经销处的鱼雷案赔偿了13.25万美元，该人被指控对2009年Silverado 1500的疏忽维修，最终导致起火并没有警告火灾危险的所有者。
上周作出的阿拉巴马州最高法院裁决，发现专家证据不足，无法使吉姆·毕晓普·雪佛兰-别克-庞蒂亚克-GMC公司承担责任。
根据决定，原告迈克尔·伯登（Michael Burden）于2009年9月在吉姆·毕晓普（Chevrolet）吉姆·毕晓普（Jim Bishop Chevrolet）手中购买了Silverado，并在随后的几个月中多次接受维修。每次他抱怨舱内有持续的燃烧气味，持续时间从几秒钟到10分钟，但技术人员无法确定其来源。
一次访问时，技术人员放入了新的齿条齿轮转向液，随后进行了一次访问，更换了齿条齿轮转向系统。
决定说，在2010年7月的另一个场合，Burden来到服务部门，告诉一名员工卡车上有燃烧的气味。员工告诉他那天要等服务。伯顿说他不能留下来，因为他必须去上班。他在下周预约后离开了卡车。
决定说，但是第二天一早，西尔弗拉多在伯登下班回家的路上起火。当转向助力和刹车失灵时，他“保卫”并摔倒在路上。
西尔维拉多被大火烧死，其原因从未确定。
Burden和他的妻子Tina以及Jim Bishop Chevrolet一起起诉了位于阿拉巴马州迪凯特的通用汽车公司和Lynn Layton Chevrolet Inc.。决定说，当Burden闻到燃烧的气味时，他在Lynn Layton Chevrolet停了下来，技术人员在那里对动力总成控制模块进行了重新编程，但无法确定气味的原因。
该诉讼要求赔偿产品责任，设计和制造缺陷，疏忽维修，未能警告，违反保修以及违反《马格努森-莫斯保修法》。通用汽车以20,000美元和解，林恩·莱顿雪佛兰以32,000美元和解。
科尔伯特县巡回法院的一名法官拒绝驳回针对吉姆·毕晓普·雪佛兰的案子，陪审团在为期四天的审判后判给了13.25万美元的赔偿。
没有专家证据
阿拉巴马州最高法院以迈克尔·博林法官（Michael Bolin）的观点推翻了判决7-1。
Burdens并未提供专家证词，“经销商要么做某事，要么不做某事，这是经销商经三次诊断出燃烧气味的来源，这会违反服务部门必须遵守的护理标准。诊断机械复杂和复杂的车辆发出的间歇性燃烧气味。”法院说。
例如，法院没有证据表明经销商使用哪些“程序或技术”来尝试诊断问题，以及“这些程序或技术是否足够或具有合理必要的种类和质量”。
此外，Burdens没有提供任何证据证明该经销商在火灾前一天无法检查Silverado时违反了职责。法院指出，服务部门当天得到了支持，Burden拒绝离开皮卡，因为他需要开车去上班，而且经销店无法提供贷款。
法院说：“仅凭一己之力就无法识别和修复燃烧气味的来源是不够的”，以显示疏忽的修复。
它还说，没有证据表明服务部门当天所做的事情是不合理的，是起火的原因。
至于未能警告的说法，没有专家证词表明Silverado在商店时存在危险情况。
“另一个箍”
阿拉巴马州伯明翰的经销律师约翰•格里斯纳（John Gleissner）表示，从最高法院的裁决中得出的主要教训是，“汽车着火时”需要专家作证来证明起火原因。
格莱斯纳说，因为没人知道西尔维拉多为何着火，“这个案子永远不应该提交陪审团。”
他说，吉姆·毕晓普·雪佛兰（Jim Bishop Chevrolets）要求通用汽车赔偿其法律费用，目前仍在审理中。
Burdens律师，阿拉巴马州佛罗伦萨的Randy Whitten说，在这种情况下，该决定“要求更多使用专家证人”。他说：“这将是原告的另一个障碍。”
惠特滕说，他正在与客户一起审查该决定，而且为讨论他们可能采取的其他步骤还为时过早。
惠顿和格莱斯纳说，这一决定不会影响与通用汽车和林恩·雷顿·雪佛兰的和解。
