越来越多的汽车制造商开始拼车

巴林格：很多机会。

汽车制造商正在乘车共享世界中争先恐后地宣称自己的主张。

仅在上周，丰田汽车公司就投资了乘车共享巨头优步，并与之合作，大众汽车集团投资了在欧洲颇受欢迎的乘车公司Gett，宝马公司投资了旧金山的Scoop Technologies Inc.。移动拼车应用程序。

丰田的专属金融部门将在Uber投资一笔未公开的款项，并将在2016年底之前为司机提供灵活的租赁选择。

丰田将在乘车共享不断扩大的国家/地区开始试行这种伙伴关系。发言人无法确定该伙伴关系是否会在美国启动。

3月，丰田金融服务首席财务官兼战略创新全球首席执行官克里斯·巴林格在美国金融服务协会的汽车金融会议上表示，乘车共享业务模式为“金融服务公司创造了很多机会”。他补充说，当贷方与拼车公司启动车队计划时，将会有更多的机会。

丰田汽车希望通过与优步的联盟做到这一点。该汽车制造商正在探索与Uber的合作机会，以建立车队计划，向驾驶员出售丰田和雷克萨斯的汽车。

经销商金融和保险经理说，到目前为止，很少有汽车金融公司愿意向宣称Uber为主要收入来源的买家提供贷款。加利福尼亚州圣莫尼卡的沙利文汽车集团财务总监梅利莎·科尔说：“只要基本收入足以负担这辆车，他们就不在乎它是否是次要收入。”

但是，丰田与Uber合作的主要动机不只是销售汽车。它计划与Uber探索开发车载应用程序的方法，以支持Uber驾驶员，并共享知识以加速两家公司各自的研究过程。

丰田公司高级管理人员茂山茂树在一份声明中说，拼车“在塑造出行的未来方面具有巨大潜力”。“通过与Uber的合作，我们想探索为客户提供安全，方便和有吸引力的移动服务的新方法。”

4月，智山被任命为丰田汽车新部门Connected Co.的总裁。它的任务是探索和进入新业务，从加氢基础设施到智能交通网络，再到大数据的使用，以提高丰田汽车的安全性和便利性。丰田章男总统创建了这个部门，以使丰田公司始终走在潮流的最前沿，即使是在日本本土市场上并不流行的产品，例如乘车共享。

当本月在优步宣布之前，《汽车新闻》向巴林格询问时，丰田是否考虑与乘车共享伙伴关系，他回答道，他希望所有汽车制造商都在寻找伙伴关系。

他说：“世界瞬息万变，有许多新的商业模式可供探索，原始设备制造商想要试行的许多新事物，以及来自许多非传统企业的许多好主意。”

大众汽车公司对以色列特拉维夫的乘车公司Gett进行了3亿美元的投资，这家德国汽车制造商获得了欧洲乘车市场领先提供商之一的股份。Gett在全球60多个城市有售，包括伦敦，莫斯科和纽约。

大众汽车公司首席执行官Matthias Mueller在公司声明中说：“与Gett的合作伙伴关系标志着大众汽车集团在提供能够突出客户及其移动需求的集成式移动解决方案的道路上的第一个里程碑。”

以前，宝马公司投资了名为Summon的乘车服务，该服务最近从印度搬到了旧金山。同样位于旧金山的Scoop开发了一款应用程序，该应用程序可以连接该城市中居住在同一社区中并且彼此接近并拼车的人们。宝马没有透露它在Scoop上投资了多少。

第一家完成拼车投资的主要汽车制造商是一月份的通用汽车。通用汽车向优步的竞争对手Lyft投资了5亿美元。通用汽车总裁丹·安曼（Dan Ammann）是Lyft的董事会成员。通用汽车向芝加哥的Lyft司机出租汽车，并计划将该计划扩展到其他城市。

此外，通用汽车公司于1月份推出的Maven公司，通过扩展通用汽车公司的几种汽车共享服务，针对大学校园里的学生，其中包括纽约市和芝加哥的住宅计划以及美国的点对点汽车共享。德国。它还包括类似于Zipcar的基于城市的汽车租赁服务，该服务允许居民在Maven智能手机应用程序上请求使用雪佛兰汽车。

福特汽车公司（Ford Motor Co.）没有透露是否计划建立乘车共享合作伙伴关系，但执行董事长比尔·福特（Bill Ford）上周表示，福特正在研究发展乘车共享等运输服务的战略。这家汽车制造商在今年成立了一个名为“福特智能出行”的业务部门，这是该公司努力开发与交通相关的服务和建立新的合作伙伴关系的举措。

2015年5月，比尔·福特（Bill Ford）的个人风险投资公司Fontinalis Partners表示，它正在向Lyft投资，但未透露具体金额。

科技公司也参与其中。例如，苹果本月表示，苹果公司将向中国的打车公司滴滴出行投资10亿美元。

约翰·欧文和路透社对此报告做出了贡献。