雪佛兰经销商的存货纪律正在苦苦挣扎

雪佛兰经销商正享受着不断增长的零售额，受欢迎的新车以及一家不再因难于销售的汽车而陷入困境的工厂的好处。

但是他们也被迫适应所有这些令人欢迎的事态发展的副产品：更严格的库存。

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“每个经销商都在问我，“产品在哪里？”当我们能买到车辆时，我们就卖一吨。但是我们可以在市场上使用更多的东西。

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雪佛兰国家经销商委员会主席，密苏里州芬顿市吉姆·巴特勒·雪佛兰的所有者布拉德·索尔斯说：“我们无法获得足够的产品。”“每个经销商都在问我，“产品在哪里？”当我们能买到车辆时，我们就卖一吨。但是我们可以在市场上使用更多的东西。

雪佛兰的全国经销商车位或到店途中车辆平均供应时间为12月到2月，为65天，低于去年同期的79天。几个关键的铭牌一直供不应求，包括Silverado和Colorado的皮卡，Cruze紧凑型-甚至是已停产的Equinox跨界车，现已进入生产的第七年。

通用汽车已将库存规范作为其提高转售价值和品牌形象的更广泛战略的主要内容。

“我们的策略很简单：通用汽车美国销售业务副总裁库尔特·麦克尼尔（Kurt McNeil）在3月1日发表的声明中详细说明了2月份的业绩。

Sowers说，经销商委员会总体上同意这一策略，因为它迫使经销商提高运营效率。

他说：“我个人认为，我们有点发胖，因为钱便宜，我可以堆放大量的存货，而且成本不高。”“我们必须在管理库存和销售渠道方面做得更好。”

尽管如此，他仍担心，例如，牛油果相对较低的存货，可能会阻碍经销商对福特和拉姆的抛售能力。在经历了整个2015年的生产限制之后，截至3月1日，福特经销商一直坐着110天的F系列皮卡供应。Ram有94天的供应，而Silverado的库存是77天。

福特斯说：“福特正在努力销售这些产品。”“我们认为对我们的限制实际上将是在供应方面。”