旅行汽车网CARS.COM —那是最好的时期，那是最糟糕的时期，尤其是在2015年旅行的时候。随着经济的持续增长和汽油价格的持续合理，去年的交通拥堵像狄更斯一样加剧。
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根据总部位于华盛顿州柯克兰的城市交通数据专家INRIX所作的2015年交通记分卡，美国通勤者在2015年平均花费50小时的交通时间，总计超过80亿小时，是该州所有国家中最多的世界。受交通影响最严重的美国城市往往也拥有最大的经济增长和最低的失业率。
INRIX在一份声明中说：“城市化继续加剧全球许多主要城市的交通拥堵。”“强劲的经济，人口增长，更高的就业率和汽油价格下跌导致更多的驾驶员上路，并且浪费了更多的时间。”
根据每年通勤者在道路上浪费了多少小时，美国占据了交通拥堵最严重的十个大都市区的一半。洛杉矶的司机每周要花两个多40小时的工作时间盯着尾灯。华盛顿特区和旧金山的驾驶者相距不远。
2015年，美国通勤者最差的10大城市，其次是颠簸燃烧小时数，分别是：
10.火奴鲁鲁49小时
9.亚特兰大59小时
8.芝加哥60小时
7.波士顿64小时
6.西雅图66小时
5.纽约73小时
4.休斯敦74小时
3.旧金山75小时
2.华盛顿特区75小时
1.洛杉矶81小时
安杰利诺斯（Angelenos）还很不幸地成为世界上最拥挤的10条道路中近一半的故乡。这些道路上的驾驶员平均每年损失110个小时的交通。INRIX表示，就全球每个城市每年浪费的驾驶员小时数而言，伦敦仍以101小时排名第一，这是都市圈首次突破100小时的门槛。
从总体上看，美国的交通拥堵问题比错过的电视节目和学龄前儿童接送晚得多。它的影响是深远的，最终可能达到严重的程度。管理咨询公司麦肯锡公司（McKinsey＆Co.）的最新研究表明，到2030年，全球12亿辆汽车的数量预计将翻一番，超过已经征税的城市基础设施的现有能力。
INRIX说：“城市交通的挑战可能导致生产力下降，排放增加和压力增加。”“尽管并非所有城市在2015年都出现了交通拥堵加剧的情况，但交通的影响却在全球范围内感受到，导致政府和机构寻求更好的解决方案来进行城市规划和基础设施改善。”
INRIX说，在这些解决方案中，应该是应用大数据来创建“智能运输系统”，该系统使用基于信息的决策来确定公共支出对拥堵影响最大的地方。美国交通运输部的一项此类努力是“智能城市挑战赛”，该挑战赛向那些提出了以数据为导向的城市规划策略的城市奖励了100,000美元。INRIX指出自己的年度流量记分卡是一种信息基准，有助于指导未来的决策。
