福特在欧洲进行“打孔”交易以获取利润

日内瓦-欧洲福特（Ford of Europe）利润回升的部分原因是限制经销商禁止自行注册汽车，该汽车在美国通常被称为“打孔”汽车。

福特欧洲总裁吉姆·法利（Jim Farley）表示，该汽车制造商试图尽量减少两个无利可图的销售渠道-经销商自行注册的车辆和向租赁车队的销售。

经销商向自己出售的汽车被视为汽车制造商的销售，然后以最小的里程折扣作为二手车出售。

法利在这里的车展上接受采访时说：“它在美国正在增长，但在欧洲却是一门完美的艺术。”“在德国的几个月中，该行业20％到30％的产品销售给您自己的经销商，他们将您注册为演示单位并以二手车出售。”

法利：专注于跨界车

他说，福特已将其在欧洲经销商自我注册销售的份额削减至4％，而其整体份额为8％。经销商自我注册的销售在一定程度上是欧洲产能过剩挥之不去的结果，这也使高档品牌能够转移缓慢销售的库存，而无需采取可能损害其形象的广告激励措施。

法利还表示，福特汽车将专注于跨界车和商用车等盈利领域。他在会前新闻发布会上说，福特将在五年内在其欧洲产品组合中增加五款跨界车或SUV。

他补充说，在瞄准投资目标时，福特对未来产品做出了“一些非常不舒服的决定”。他不会提供有关汽车的详细信息。

更加注重性能的车辆，包括Fiesta ST200，它是由2.3升直列四缸EcoBoost发动机提供动力的，最高时速为143 mph。

福特产品开发执行副总裁拉吉·奈尔（Raj Nair）表示：“目前，嘉年华ST200仅在欧洲销售。”但是奈尔还表示，性能是“福特的全球关注焦点”。

他在美国将这类汽车称为Focus RS，F-150 Raptor，Focus ST，而在巅峰时期则是福特GT。

奈尔说：“它们本身就是好生意。”“但是它们对于品牌认知度非常有用，而且，我们执行它们的方式也非常适合技术转让。”