2016 Smart ForTwo：第一次开车

Smart ForTwo是一辆汽车，在某一时刻，我们中的一些人不推荐，而其他人则看不到它的魅力。

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对于2016年，Smart已解决了汽车的两个最大缺陷-变速器和苛刻的行驶状况-并都进行了改进。它还修饰了内部，并略微调整了设计，使其更宽，但不更高或更长。在俄勒冈州波特兰市，我花了两天时间驾驶了两种不同的装饰水平，尽管可以确定有改进，但是ForTwo不太可能获得普遍赞誉。

Smart ForTwo的新型双离合自动六速变速器解决了我在上一个单元中发现的最大问题：无法预测的换档。我发誓，在那辆旧车中，我从未连续两次得到过同样的回应。有了新的双离合器，您几乎每次都可以得到期望的换档。在我试驾的丘陵地带，我注意到一两个突然的变速，但变速箱相对于旧型号而言是巨大的改进。

但是，ForTwo仍然保持适度的动力。它只有89马力它不会一丁点一跳，但如果您愿意在城市中到处乱逛，这是可以接受的。

在高速公路上，当您确实需要通过时，变速箱会踢下来，并且会听到很多发动机噪音，但仍然无法向前行驶。它仍然是一辆汽车，您需要在其中预测即将通过的时间。我测试了具有桨式换挡器的顶级Proxy模型，但是即使在换挡前在那辆车上保持更长的档位时，动力仍然适中。

这在包括雪佛兰的Spark或Scion的iQ在内的超小型经济型汽车中并不罕见。Smart ForTwo肯定不会燃烧谷仓，而且在路上也很吵。

Smart ForTwo将首次配备手动变速箱，但我无法测试该型号。有趣的是，该变速器的五速设置是否能够提高性能。

EPA尚未确认里程数，但Smart预计城市/高速公路/自动变速箱的里程数为33/39/36 mpg，手动变速箱的里程数为32/39/36 mpg。正如其前身那样，ForTwo需要优质燃料。

如果动力传动系统更好但又不是例外，那么可能只是对行驶的改进。通过重新组合悬架，增加汽车的宽度以及使轮胎具有更高的胎侧以提供更多的缓冲功能，Smart ForTwo的行驶现在可以接受了。我在非常平坦的道路上进行了测试，因此直到在崎I不平的芝加哥街道上进行测试之前，我都无法对其进行全面测试，但印象深刻。

如果旧模型的乘坐类似于坐在滑板上，则新模型感觉就像一辆真正的小型汽车，可以平稳行驶。您实际上有信心在您和车轮之间有一个悬架，并且它可以正常工作。它可以更好地吸收道路上的瑕疵，使它看起来更加平衡。它仍然可以克服最大的颠簸，这是菲亚特500等竞争对手所无法做到的，但这是一个确定的，可衡量的改进。

令人印象深刻且有趣的是转弯处。斯玛特说，转弯圈为22.8英尺，但要真正感觉到它，就必须开车。几乎像步行一样轻松地改变停车场的方向很有趣。电动助力转向现已成为标准配置，因此也无需花费很多精力。

我对以前的模型并不感到惊讶，发现虽然控件和内部看起来不错，但在实际触摸和使用控件时却不足。

破折号现在被网状材料覆盖，旨在模仿高品质的跑鞋。它看起来和感觉都很好。方向盘和换档杆也是如此，它们的尺寸都不错，感觉就像它们属于这一口径或更高级别的汽车一样。无论汽车多小，它的感觉都一样。相同的感觉会传递到车窗开关上-电动车窗现在也已成为标配-气候控制装置和机舱的其他区域。

另一个改进是，Smart似乎更积极地对标准天窗进行了着色。我在两个极端阳光明媚的日子里开车去了Proxy和Prime（次高的修剪），尤其是对于波特兰，从来没有觉得自己被烤过。

但是，如果Smart仍然需要解决某些问题，那就是货物存储。我和我的副驾驶每个人都有一个随身携带的小袋子，必须将它们压入后行李舱。另外，在机舱中，没有太多空间可放置东西。

Smart曾尝试过-在杂物箱上方放一个小架子，在乘客的腿上放一个小垃圾箱，并提供两个门口袋和三个杯架-但我仍然发现自己在寻找手机和相机的小玩意。这些事情在开车两天之内没什么大不了的，但是大多数车主往往会在他们的车中积聚东西。ForTwo业主必须认真组织。

并非所有的小型汽车在内部都会显得很小。我们的长期本田飞度提供令人惊讶的海绵状内部空间，适合小包装。但是，在小型ForTwo的外部看到的就是内部。

Smart正在将使用智能手机作为汽车控制的扩展功能而全面投入。ForTwo使用了一个称为智能交叉连接的应用程序，该应用程序提供导航和其他控件。虽然该应用程序是免费的，但将手机固定在中央触摸屏上的底座的价格为100美元。

有趣的是，当我第一次进入时，我想知道为什么要让我的手机屏蔽音频控件，但是当有人解释说该手机使用该应用程序控制了通讯座所阻止的所有功能时，这才有意义。我仍然更喜欢物理按钮，而且我不喜欢通讯座的外观，因此尚未出售。

但是从电子/连接性的角度来看，这是一种有趣的方法，从汽车制造商到苹果和谷歌，每个人都在使用。交叉连接应用程序仍在借用技术术语的“测试阶段”中-我们许多人驾驶发现的问题，大部分与导航有关。

斯玛特说，大约需要一个月的时间才能解决所有问题，并希望它将使这一时间得到充分利用。斯玛特还表示，它计划在未来使用传统的硬式中央触摸屏。

对于大多数人来说，Smart ForTwo仍然是一种不切实际的汽车，功率适中，而且也不是市场上最便宜的城市汽车。最低价的ForTwo型号起价为$ 15,400，包括交付的$ 750。自动变速箱是990美元的选件。

雪佛兰的Spark带手动起价为13,095美元（含运费），而Scion的iQ仅带自动装置，起价为16,460美元，与自动智能汽车的价格几乎相同。

尽管在狭窄的空间内编织ForTwo很有趣，但在道路中间掉头，并且基本上不必担心会不会适合停车位，但这仍然迫使您做出很多努力妥协。至少在现在，由于有了这些改进，这些妥协并没有以前那么多。

购物者在选择竞争对手之前必须要购买智能汽车，因为没有足够的东西可以使它跃过公平的竞争环境。