克莱斯勒AWD小型货车的争论：给车轴通电或掉落Stow'n Go

菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内说，在菲亚特克莱斯勒提供另一款全轮驱动小型货车之前，必须先给后轴通电或放弃其流行的折叠式座椅。

“您有两种选择：玛奇奥妮上周说，您可以将Stow“ n Go”（换成不会掉进地板的座椅），也可以将电动马达放在后排。“没那么复杂。我们正在探索两者。

FCA处于开发其下一代克莱斯勒Town＆Country小型货车的最后阶段，预计将在1月底特律车展上首次亮相。

克莱斯勒以前提供过四轮驱动版本，但在2004年推出Stow“ n Go”可折叠后排座椅时放弃了这一选择。座椅折叠成地板上的空腔，但这些空腔会挡住原本为前轮驱动车辆的后驱动轴的潜在路径。

FCA已为其Stow“ n Go座椅”申请了新版本的专利，该座椅可以在比现有版本小的空间内平展折叠到地板中，该座椅铰接在座椅框架的前部并向前翻入地板。不过，目前尚不清楚新座椅是否会纳入即将到来的小型货车重新设计中。

为了解决这个问题，FCA可以使用单个电动机作为后差速器，为进入车轮的半轴提供动力，或者使用两个电动机独立地驱动每个后轮。标致使用类似的单电机设置来驱动其HYbrid4车辆的后轴。