旅行汽车网底特律/华盛顿（路透社）-美国安全监管机构周三下令陷入困境的日本供应商高田（Takata Corp.）保留通过召回程序拆除的所有气囊充气机，以作为联邦调查和私人诉讼案件的证据。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发言人戈登·特罗布里奇（Gordon Trowbridge）表示，这是美国交通部机构美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）首次下令该公司保存私人诉讼证据。
这些有缺陷的零件在发生碰撞时会激活安全气囊-与至少六人死亡和数十人受伤有关，并导致了几起诉讼。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，安全气囊可能用力过大而爆炸，将金属碎片喷向乘员。
上周五，由于未能与政府的调查充分合作，NHTSA对Takata处以每天14,000美元的罚款。自2008年以来，全球已召回近2500万辆装有Takata安全气囊的车辆。
美国运输部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）的指令还禁止高田（Takata）破坏或损坏任何安全气囊充气机（测试所需的充气机除外）。Takata必须留出10％的召回安全气囊充气机，并让其供私人原告测试。
NHTSA希望确保测试充气机的所有各方（包括Takata，汽车制造商财团以及私人诉讼人）都可以使用它们。
几周前，南卡罗来纳州的一位联邦法官应私人诉讼人的要求限制了充气机的使用，但应司法部的要求开放了对充气机进行测试的当事方。
代表起诉高田（Takata）的客户的佛罗里达律师表示，美国司法部律师最近在迈阿密举行的听证会上作为利害关系方出现，数十起针对高田的联邦案件得到了巩固。
杰森·特尔钦（Jason Turchin）说：“我从未见过联邦检察机关在民事案件中表现出是有兴趣的一方。”他曾参与4,000多个案件。
高田发言人Bob Rendine表示，该公司将继续与NHTSA密切合作。
“我们相信最终结果（Foxx的命令）符合各方的最大利益，并且符合我们对驾驶安全的承诺。确定充气机问题的根本原因一直是，现在仍然是我们的头等大事。”
Foxx说，NHTSA将把其Takata调查升级为工程分析，这是该机构缺陷调查程序中的正式步骤。
