旅行汽车网在2008年汽油价格飙升之后，各州将在公共道路上使用低速车辆合法化变得流行。现在，公路安全保险协会发布了警告，警告说这会对那些车辆上的人造成危险。
四十五个州制定了法律，允许这些低速电动汽车驶入时速限制为35 mph或以下的道路；以前，他们主要限于退休社区或其他缓慢的道路。IIHS碰撞测试表明，这些小型车辆在遭受撞击时的性能有多差。即使以31 mph的速度行驶，模拟SUV前端的侧面碰撞测试也表明，驾驶员确实可以被杀死。
即使在模拟诸如Smart ForTwo之类的小型汽车的撞击时，该小型电动汽车中的碰撞试验假人也证明了驾驶员会遭受重伤。
尽管没有证据表明许多人在低速车辆中受伤或丧生，但是IIHS首席研究员David Zuby告诉Wheels，没有很好的方法来跟踪这些特定的撞车事故。州法律也大多是新的，这只是常识，没有车身，没有安全气囊，也没有碰撞测试要求的车辆即使在紧凑型汽车的前端也不能很好地工作。
祖比说，这本质上就像是将汽车安全规则推迟到1970年代初。甚至像ForTwo这样的微型汽车也必须能够承受最小31 mph的冲击。
IIHS希望各州修改或废除这些法律，而最短的是让国家公路交通安全管理局为车辆定义碰撞保护标准。国会已经要求国家公路交通安全管理局研究将这些车辆驶入主要道路的燃油节省和安全影响。
保险学院：使低速车辆远离公共道路（车轮）
