旅行汽车网对于所有惊呼600bhp DB11太软太慢（你们三个人）的人，让我们介绍一下它的邪恶双胞胎–新的阿斯顿·马丁DBS Superleggera。它实际上是Vanquish S的替代品，它重现了2006年在James Royal滚桶车上在皇家赌场举行的汽车上最后一次看到的徽章，然后添加了Superleggera后缀-表示“意大利造车师Touring率先采用的创新轻质构造方法” 。
但这不是空洞的赛车手。全碳纤维车身板使它比DB11 V12轻72公斤，但重达1800公斤，可以吃一顿强健的午餐，它仍然是GT，尽管它是超级的。通过简单地调整ECU并安装自由流动（且噪音大）的四尖排气系统，就从显着无应力的5.2升双涡轮V12中释放了715bhp和664lb ft的扭矩，并通过以下方式传送到后轮胎碳纤维传动轴和八速汽车。这就是115马力和148磅英尺-整个高尔夫1.4 TSI-比DB11高。
在305区间的倍耐力P Zeros上获得足够的热量，发现自己是一个废弃的飞机场，星展集团将在3.4秒内突击0-62mph，在6.4中突击0-100mph，一直持续到211mph（与最自然的竞争对手相同的最高速度， 789马力的法拉利812 Superfast。如果您以211英里/小时的速度在DBS Superleggera中发现自己，您会很高兴听到它具有最新一代的碳陶瓷制动器，其前部尺寸为410mm，后部尺寸为360mm。
如果遇到拐角处，您也会很高兴听到DBS从微妙磨练的DB11 AMR停下来的地方接起。自适应悬架低5毫米，具有定制的几何形状和增加的前，后外倾角，而通过制动的机械差速器和扭矩矢量控制可帮助您在路面上获得惊人的动力。如果这一切对您没有任何意义，请允许我们进行翻译：DBS应该感到更尖锐，更机敏并在转弯时保持平稳。
或者用汽车动力学负责人Matt Becker的话说：“虽然我们想制造一辆非常非常快的汽车，但至关重要的是，它不要使经验不足的驾驶员感到恐惧。为此，我们对动态进行了优化，以使其敏捷灵活，相互联系，而且在您朝着其极限前进的过程中，还可以保持线性和渐进性。就像我们已经调整引擎以在现实世界的转速中发挥其性能的关键一样，我们已经调整了处理方式以吸引和奖励所有水平的驾驶员。”顶头家伙，马特。
然后是这种东西的外观。简而言之，它膨胀并大幅度削减，直到看起来像DB11的拖欠兄弟……一直处于意外状态。那个蜂窝状的前格栅很大，但是在后面有这么荒谬的引擎的汽车上，它确实可以工作。在英国，它也会被前车牌打碎，请不要忘记。动力凸出部分，发动机罩鼻孔和前轮后方的Vulcan式排气孔设定了设计基调，但真正的空气动力优势来自于前分流器，更深的侧翼，双扩散器以及阿斯顿巧妙的气翼扰流板的发展，该扰流板可弹出窗帘后备箱上的空气有助于将后轮胎推到路面上。总的来说，在211英里/小时的速度下，下压力为180公斤-比以前的任何标准量产阿斯顿都高。
价格是不菲的225,000英镑–比621bhp DB11 V12 AMR高出50,000英镑，如果您想对事物进行积极调整，则比812 Superfast便宜38,000英镑。差不多了，那么，对于史上最超级的Super GT Aston来说，它的嘴巴和裤子都很好。
