旅行汽车网使用奥迪RS5喝酒已经很久了，但是不再：我们可以确认这是全新的车型。你怎么看？
奥迪说，这种设计让人想起90 Quattro IMSA-GTO赛车手，我们认为这是一个绝佳的起点。对于那些不记得IMSA-GTO外观的人，我们提供了一个愉快的提示。您稍后可以感谢我们。
大约在五年前，恰好在日内瓦车展上推出了最新的RS5。当时，它使用的是4.2升V8和444bhp，这真是太可爱了。
另一方面，新品种遵循了更小，更轻和涡轮增压的现代理念，并取得了巨大的成功。具体来说，新公式产生的是2.9升V6，带有一对涡轮增压器，可输出450bhp的功率。现在，如果与上一个相比似乎没有太大的改善，那么您可能会有所收获。
但是，就像生活中的许多事情一样，人物并不能说明全部故事。例如，峰值扭矩442lb ft在旧型号的317上提高了125。从技术上讲，奥迪表示，新型RS5的重量为442磅/英寸2英尺/半磅，这绝对不会让他们听起来像书呆子或其他任何东西。
然后，当然是如何提供峰值扭矩值-从1900rpm到5000rpm。您可能会同意，这是一个相当广泛的范围，这意味着进度应该相当快-准确地说，是在3.9秒内达到0-62英里/小时，以及174英里/小时的快速。
但是，快速性从来不是旧模型的问题。至少在我们看来，这太重了，太累了，而且几乎没有值得RS徽章使用的地方。在这方面有一个非常好的消息-由于减少了两个气缸，新型号比旧型号轻了60公斤。还提供一个可选的碳纤维车顶，它可以削掉10公斤的重量。从本质上讲，我们建议您勾选任何使新RS5更轻的选项，因为如果您发现我们的漂移，它的重量为1655千克，它比侧翼更像是一个支柱。
更可喜的是，五连杆式后悬架取代了旧RS5的旧双叉骨设置，这意味着弹簧不必太僵硬即可将车轮固定在原来的位置。这意味着更加顺从，舒适的乘坐，同时在灵活性方面丝毫不减。自E46以来，宝马在A5尺寸的双门轿跑车上也有这种感觉。别碰，见气球。但是我们离题了。
坏消息是，八速自动变速箱似乎是您唯一的选择。因此，如果您喜欢老式的门控变速并且喜欢奥迪，那么我们建议您追踪原始R8的二手版本。
无论如何，无论变速箱如何混乱，RS5都会将标准的442.5 lb ft的60％的扭矩发送到后桥，从而抵消了50:50的转向不足的趋势。而且，如果您想知道这种感觉，请尝试滑动Range Rover Sport。只是不在街上。
尽管旧的RS5有很多缺点，但我们不得不承认它的尺寸几乎是完美的。另一方面，新产品要长将近3英寸，但我们必须坚持这一发展，直到我们掌握其在现实世界中的作用。
另一方面，我们可以假设碳陶瓷制动器会非常坚固，可调节的减震器会将行驶过程从非常坚硬变为曲折，而“动态转向”助力会很烦人且令人讨厌。当我们在今年晚些时候进行试驾时，必须证明我们的准确性。
