旅行汽车网如果我每次都被问到“我应该买什么新车？”，那我现在的财富大约是37,000英镑。我的1,000多个无线电输入程序的听众（我上周才在BBC上做过一次），我在电视上主持的汽车咨询节目的观看者（“不多！”！）（很糟糕！）以及电视节目的读者我从80年代初开始写的汽车杂志和报纸还没有停止问……我还在回答。
有些人不注意。有的。我的伴侣鲍勃在后一个营地。现在，他正坐在他或他最近交付的但现在二手的保时捷Macan上，现在比他所付的新价值还更多。快乐的时光！像其稳定器GT3和GT4一样，此模型至少位于生命的最初几周和几个月内，属于0.1％的组，使其成为欣赏者，而不是贬值者。
•最快的折旧车
这是否意味着私人消费者应该纯粹为了金融投资而订购并在未来的保时捷上存款？没门。正如该公司正确指出的那样，这里的市场力量在不断变化和变化。这样的事情超出了制造商的控制范围，其他所有人都可以做到这一点。
该公司表示：“一如既往，我们的建议是购买一辆保时捷来驾驶它。”诚实的时刻还提醒我们，财务，保险，维修，车库和其他日常汽车拥有费用可以迅速吞噬最近交付的“新”产品（但从技术上讲是二手产品）的任何临时利润。保时捷可能为其所有者生产。
•汽车折旧：最能发挥价值的模型
驾驶者通常否认他们的新车（通常）暴跌或（通常）增值的速度。但我的一般规则是，在通常的一到三年/ 36,000英里的拥有期内，每辆汽车都会贬值。
对于购买新车的客户而言，折旧仍然是第一大财务杀手，这是他在驾车生涯中有史以来最昂贵的东西。在几十年的驾驶中，他的折旧价格标签很容易总计数十万英镑。如果您仍然决心购买新产品，然后在三年后以盈利形式出售，请去房地产经纪人而不是汽车商人。作为投资人，您需要的是一间带有天然气供应的刚刚建造的永久业权的房屋，而不是一辆用汽油，柴油或电力运行的新鲜工厂车。
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