旅行汽车网在窥探Lotus的诺福克总部以驾驶新的，相当出色的Exige Sport 350时，Top Gear与公司老板Jean-Marc Gales进行了很好的交谈。这是我们发现的新型Lotus汽车（在美国变得越来越大）的发现，以及为什么退出F1并不会在Hethel周围造成任何不眠之夜……
关于Lotus当前的命运
我们将于2015年生产2000辆汽车，平均每周约40辆。我们的目标是在2016年建立3000个。
我们将于明年4月在美国推出Evora，在正式发售该车之前，已经有400个订单。我们在全球也有202个经销商，到2016年底，将有250个经销商。
目前，日本是我们最大的市场，但今年英国的注册量增加了55％。也就是说，在2015年11月和2015年12月，我们的现金流量为正，这很好。
我们在欧洲以外地区的销售额中有40％用于自动变速箱汽车。是的，这是丰田变速箱，但是我们有自己的软件映射。
当我们第一次使用它时，我认为我们过分地追求了精巧性，因此，下一代汽车在换挡时将更具运动感，更加核心。
下个赛季不参加一级方程式
不参加F1对这家公司不是打击。当然不是。只有当您拥有一辆可以真正赢得比赛的赛车时，F1才值得，而我们没有。
无论如何，我们已经拥有七个世界冠军头衔的遗产。当人们想到F1中的Lotus时，他们已经想到了49、72，而不是现代汽车。
关于更换Elise和Exige
信不信由你，目前（已有20年历史）的平台还有很多东西。我们至少还需要四年才能取代Elise和Exige。
即使我们这样做，我们也会坚持使用铝制挤压桶。我知道阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）具有4C和碳纤维内胆，但是它不能像铝型材一样扩展，因此限制了您对汽车的操作。而且很贵。
就像我们在Evora 400上所做的那样，下一个Elise和Exige将被联邦政府授权在美国销售。另外，我们将于2016年推出一款非常适合美国市场的Evora敞篷跑车。
在莲花的主要竞争对手
我想对于Exige Sport 350，我想说Cayman GT4最接近。除此之外，我们拥有911 GT3的功率重量比，并且我们的汽车价格低于GT4。
当然，我们实际上可以为客户提供汽车。我认为您无法再购买GT4…
