旅行汽车网得益于博世，驾驶柴油将变得更加令人兴奋，并且对环境更加友好。这家科技巨头创造了一种高效的轻度混合动力发动机，旨在提高柴油的声誉（目前正受到新法规的攻击），而Auto Express拥有独家的首发动力。
该车具有高尔夫GTD的所有特征，但博世的原型并非普通的大众汽车。引擎盖下方是一台全新的柴油发动机，而不是2.0升的涡轮柴油发动机，发动机功率达181bhp，扭矩达380Nm。这款1.7升四缸涡轮增压发动机具有148bhp和340Nm的扭矩，但技术远不止这些。它装有Bosch的Boost Recuperation System（BRS）。
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该公司表示，该机构的目标是弥合常规停止/启动和混合动力传动系统之间的巨大差距，从而将二氧化碳排放量减少15％。它结合了制动能量回收和转矩提升以及停止/启动和滑行功能。博世还安装了48伏发电机（而不是标准的12伏设置）和称为eClutch的线控离合器。
一旦行驶，踩下制动器，发动机关闭，滑行。但是，真正的发展是，汽车可以回收制动能量，并通过48伏发电机将其发送到0.25kWh的锂离子电池。将您的脚放下，回收的能量将被发送到BRS，然后BRS有效地成为电动机，从而使扭矩激增。
与大多数其他停止/启动系统不同，该发动机可以无振动或无噪音地重新启动，即使在我们惯性滑行然后将脚踩在油门上时，情况也是如此。电子离合器也是向前迈出的一大步，因为它避免了在繁忙的从头到尾的城市驾驶中失速的可能性。停下来，然后换上第一档或第二档，就不必使用离合器了，它就像自动挡一样滑动。
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没有增加成本的消息，但是BRS轻度混合动力柴油将在未来两年内被主流制造商采用，这对于像伦敦这样的大城市而言，要达到严格的一氧化二氮（NOx）排放水平是合乎逻辑的方式。柴油系统高级副总裁Michael Krueger博士说：“我们确信，该系统将是使柴油更加清洁的解决方案，并再次受到人们的欢迎，这些人担心这些发动机对城市不利。”
伦敦计划在2017/18年前将有害的NOx排放量比2005年的水平减少40％-相信这种柴油发动机将有助于实现这一目标。但博世的观点是，伦敦和其他大城市将需要一项报废计划，以使旧柴油不再上路。博世的原型高尔夫可能是您在未来几年会被激励购买的柴油掀背车。
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