旅行汽车网菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）总裁塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）表示，菲亚特可能永远不会将汽车定位在C段上方。
菲亚特去年停止了其D级轿车Croma的生产，因此不再生产比Bravo更大的模型。后者很快将被概念上类似于Qashqai的模型所取代。
马尔基翁内在日内瓦车展上发表讲话时说，克罗马（Croma）的失败-“我认为这是一辆很好的汽车，但永远无法获得吸引力”-迫使他重新评估他对品牌的看法。
他说：“我们需要明确菲亚特品牌及其DNA的潜力。”“现在有了克莱斯勒，我们不需要将菲亚特推到它无法管理的空间。我们也有阿尔法的表现要高于菲亚特。”
菲亚特已在日内瓦车展上推出了500L，该型号的Marchionne“将引起关注，因为它可能证明500本身就是一个成功的品牌”。
他说：“五百强和熊猫是我们的基石。”“过去我们可能将菲亚特的推广范围扩大了很多，但不像其他一些品牌那样。对于D段来说，可能就是这样。如果没有克莱斯勒，我会感到害怕，但我们可以在较小的细分市场中生存。我们不想将菲亚特推得太远，而这是不可能的。”
