奥特·塔纳克（Ott Tanak）带领丰田参加WRC德国拉力赛的罕见领奖台

奥特·塔纳克（Ott Tanak）在周日下午连续第三次赢得了ADACRally德国大奖赛，再一次迈出了大步，迈向他的首个FIA世界汽车拉力锦标赛冠军头衔-并结束了塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastian Ogier）的六年冠军。

塔纳克（Tanak）在最近的恐慌中幸存下来，在五次拉力赛中获得了第四次胜利，这使丰田汽车自1993年以来首次对领奖台进行了彻底的扫除，这是自2015年大众汽车在德国拉力赛上荣登领奖台前三名以来的第一次WRC。

在倒数第二次的速度测试中，丰田Yaris的刹车问题迫使Tänak谨慎驾驶通过关闭的Wolf Power Stage，但他有足够的优势将Kris Meeke领先20.8秒，而Jari-Matti Latvala进一步落后了15.2秒。

塔纳克（Tanak）在四轮比赛中将自己的领先优势扩大到了米克（Meeke）的33分。奥吉尔排名第三，塔纳克落后40分。丹纳克的丰田加索赛车队在1-2-3战绩结束后，在厂商积分榜上仅领先现代壳牌摩比斯八分之内。

在Mosel崎encounter不平的葡萄园小径上进行了为期四天的encounter战，在萨尔州乡村，艰难的多面坦克训练道路和平坦的乡间小路艰难进行。

Tänak在与冠军对手蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）激动人心的对决结束后于昨天下午获得控制权，当时比利时人停下来改变他的现代i20的穿刺位置。

塔纳克（Tanak）说，他在最终测试中无法争取加分后感到百感交集。

“我们在上一阶段开始遇到一些问题，因此我无法推动。我们前面只有一个刹车。我对此并不十分满意，但我在这里感到非常满意。球队几次错过了1-2-3，所以最终做到这一点很好。”他说。

米克（Meeke）和拉特瓦拉（Latvala）在摩泽尔（Mosel）葡萄的最后一回合中轻松了下来，他们满足于保持自己的位置并为日本制造商保证了出色的成绩。

丹尼·索多（Dani Sordo）在第四名时完成了比赛，但是西班牙人牺牲了位置，因为他因拖延离开最后的发球点而让队友诺伊维尔（Neuville）从第五名上升并获得更多的积分，从而牺牲了这一位置。

冠军赛将于下个月前往土耳其拉力赛，比赛将于9月12日至15日在马尔马里斯举行。