技术,安全,可靠性,效率。人们说这些是他们在购买新车时想要的东西。但是,我将在其中(可能在顶部或附近)加入另一个原因。看起来如果您每天出门开车,它看起来像狒狒,那么无论您每加仑行驶多少英里,它都不会使您高兴。在从头开始的2020年福特Escape的大约二十个竞争对手中,有一些是狗。也有一些寻找者。通过这一重大的重新设计,福特紧凑型跨界车稳步进入了后者的阵营。
三杆式格栅被运动的蜂窝状仪表板所取代。雾灯更时尚,前灯为椭圆形,外观昂贵。在后部,掀背车采用更水平的样式,尾灯更宽,并且在其间延伸出新的Escape脚本。我在发布会上说了这一点,但希望福特今后能有这种风格。
整个包装看起来像早期的马自达CX-9和后来的保时捷Macans。对于一辆售价25,000美元的汽车来说,那不是一个坏地方。但是,我开了一些接近$ 40K的顶级Titanium模型。当我说近时,我的意思是结束。疯狂地,这一价格正好与该级别的两个领先者Toyota Rav4和Honda CR-V的高级配置相吻合。
分享2020年福特Escape有五种内饰,分别为S,SE,SEL,SE Sport Hybrid和Titanium。价格范围从大约$ 25K到大约$ 34K。
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这是Escape的第四代产品,福特汽车在今年4月底特律格林菲尔德村博物馆的发布会上做出了巨大贡献。美国每年购买数百万个小型跨界车,而福特用这些车来抛弃这些车,比喻起来,它的重量甚至更大。从字面上看,它损失了约200磅。
2020年的Escape配备了两台新引擎和一台后轮。新型1.5升Ecoboost I3最为有趣,可提供181 hp的强劲功率和190 lb-ft的扭矩。每当感觉到您不需要全部三个气缸时,它都会使用气缸停用功能在几毫秒内进入两个气缸模式。2.0升涡轮增压四缸发动机是一个随身携带的装置,所有最终定型都可提供250 hp和280 lb-ft的功率。最后,还有一个新的2.5升Atkinson循环非涡轮增压四缸发动机,与Escape Hybrid动力总成配对,在电池辅助下降低了200 hp的功率。非混合动力车将获得新的八速自动变速器。混合动力车获得了无级变速自动变速器或CVT。稍后将会有插电式混合动力车。我们直到周四都无法确定普通混合动力车的行驶方式,因此请注意这一点。我想我可以说它将在明年春天上市时购买。标准Escape将于今年秋天上市。
与上一个型号相比,所有Escape都有更多的人和物品摆放空间。在发布会上,福特将四个高尔夫球袋放在后面。在这次最新驾驶中,公司不知何故在不折叠后排座椅的情况下在货物区域塞了六个。但是,它们确实向前滑动了6英寸,这可能足以应付多余的棍棒。
我跳了一个SEL装饰,一个低于Titanium,一个最大的卖家之一。除了8英寸中央触摸屏(带有两个旋钮!),10向电动驾驶员座椅和按钮启动外,该内饰还增加了高级座椅,免提,脚踩式电动升降门和倒车感应系统。它还具有2.0升的四缸发动机,这使其成为您可以购买的最快的Escape。
里面的一切都感觉清脆干净。仪表板的宽度上有一条拉丝金属条,车门上的凉爽小纹理和风格鲜明的门把手。座椅上的靠垫很好,可能比同级别的汽车需要的要好。您的肘部触碰到的地方会很柔软,这对骨头比肉多的人总是很有益。
它非常安静,部分是由于前排的夹层玻璃,也因为更滑的形状。如果不完全达到雷克萨斯(Lexus)的标准,Id就会接近别克的宁静水平。八速时,发动机也保持安静;混合动力和CVT则不同。
福特在新款Escape上放了更高的轮胎,而这个轮胎在弯道处有17英寸的车轮。这样可以提供非常舒适的乘坐体验,但是当变得凶猛时,Escape变得有些松软,带有很多噪音。那只是部分轮胎故障。福特隔离了后副车架,使前后运动保持平稳,但在侧向转弯时,尽管重心低了一点,但它似乎仍然有一定的倾斜度。轮胎脱离很明显,但可以预见。方向盘感觉像是正确的努力;只是有点麻木。