吉普牧马人的所有者在一项联邦诉讼中指控菲亚特·克莱斯勒汽车公司忽略了汽车转向系统的所谓安全问题。
周三代表新泽西州居民克莱尔·雷诺兹（Clair Reynolds）提起的诉讼称，“设计和/或制造不当的前轴和阻尼系统”导致方向盘在高速公路上行驶或遇到“道路变化”时剧烈晃动。它称该现象为“死亡摆动”。
该诉讼已在底特律美国地方法院提起，涉及2015-2018牧马人，目前正在寻求集体诉讼身份。它没有提及对原告或其他吉普牧马人所有人的死亡或伤害，但声称FCA知道此事，没有警告潜在的所有人。
FCA发言人说：“没有已知的与这种现象有关的死亡或伤害。”
FCA表示，转向系统振动的报道与售后设备安装或维护不当，转向组件损坏或磨损以及轮胎压力不正确有关。
在收到方向盘振动的投诉后，NHTSA于2008年对福特汽车公司的2005-07年型号F-250和F-350 Super Duty 4x4皮卡进行了调查。在测试表明只有充气不足或损坏的车辆经历了此类事件后，调查才结束。
田纳西州的吉普牧马人车主于2017年11月向NHTSA投诉说，他在经销商处维修过汽车后经历了所谓的“死亡摆动”。
他写道：“我在州际公路上行驶，撞到了颠簸，方向盘开始无法控制地撞击和晃动。”“感觉就像前轮胎在来回快速晃动。我几乎失去了对吉普车的控制。我拉开了四条车道到一边，以评估问题。”
周三提起的诉讼要求车主赔偿损失，包括FCA购回受影响的车辆，并呼吁该公司发出召回令。
该中心执行总监Jason Levine表示：“虽然这不是我们第一次看到有关吉普牧马人这种令人震惊的设计缺陷的投诉，但FCA应该非常重视引起警报的广大消费者。”汽车安全。“ 2018年牧马人显然存在一个问题，FCA需要代表其所有者和道路上的其他所有人来解决。”
NHTSA没有回应寻求对此事发表评论的电话。
雷诺（Reynolds）的律师鲍威尔·米勒（Powell Miller）没有回电，要求进一步评论。
底特律新闻周三报道了诉讼。
“ FCA因涉嫌吉普牧马人转向问题而被起诉”最初发表于19/4/14在《汽车新闻》上。
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