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一台迈凯伦720S,48小时:走!

来自迈凯轮的电子邮件出乎意料:它说:“如果我们能在Estoril之前让您进入720S,那就太好了。”

好吧,是的,那很好。

“ Estoril”的意思是葡萄牙的赛道,Id将在下周驾驶新的Senna。因此,为了保持埃斯托里尔(Estoril)的心情,在本周的两天里,我被分配了“冰川白”迈凯轮720S,这是世界上最好的超级跑车之一-如果比尖叫的塞纳(Senna)还要低一点,后者则超越了纯粹的超心动力。直接进入超级跑车状态。

我说,是的,我尽可能迅速而礼貌地说“是”,听起来不像是个白痴。我打算充分利用720S中的48小时来达到高潮。而且我大部分时间都在某些规定的范围内。迈凯轮明确禁止“未经…事先批准就进行仪表测试,赛道驾驶或竞争对手的比较”。当然可以无论如何,谁拥有跟踪租金和竞争对手的车辆?只有我,我当地的曲折山路和迈凯轮720S。可能出什么问题了?

您可能还记得,迈凯轮(McLaren)将其汽车生产线分为三个“系列”:570S在运动系列中,塞纳在终极系列中,介于两者之间的是我的720S在超级系列中。根据记录,Id会对其中任何一个感到满意。

720S是650S的继任者,650S是我一段时间以来最喜欢的迈凯轮赛车。在此之前,我最喜欢的是MP4 12C。我想我喜欢迄今为止迈凯轮所驾驶的每辆车。我猜,下周,我最喜欢的迈凯轮将是塞纳。

我可能会很高兴驾驶720S来度过我那美妙的余生。除了一条好路,我不需要其他任何东西,而且我知道所有这些都在哪里。停车场?骑自行车到学校的孩子们,它会树立个性!杂货?好好吃座布。差事?满足您的优先事项,伙计!这是迈凯轮在这里谈论的话题。

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与其兄弟姐妹一样,720S围绕碳纤维浴缸建造,前后均采用铝挤压成型。浴缸在新车中进行了优化,并命名为Monocage II,听起来像UFC或WWE比赛。

巨大的4.0升双涡轮增压V8螺栓固定在该Monocage的后部,但仍在后轴的前方,可产生720米的马力(即汽车名称)或710 hp SAE。它通过七速双离合器自动变速器驱动后轮。整个钻机重量仅为3128磅,使用发射模式,可以在2.8秒内从0-60行驶。最高时速为212 mph。

正如布奇·卡西迪(Butch Cassidy)在将炸药装入邮车中时对圣丹斯小子说的那样,应该这样做。

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汽车交付后,我立即驶向了安吉利斯·克雷斯特高速公路。Angeles Crest有很多优点,尤其是在星期二。危险的指节的数量要少得多,并且由于它穿过国家森林,所以没有什么可打的。

仪表板上有两个刻度盘以改变汽车的姿态;一种用于悬架,另一种用于动力总成。您可以将它们从舒适性转换为运动,再转换为跟踪。有一个单独的按钮用于“漂移模式”,但我想也许我应该保留那个按钮,以保留倍耐力P零Corsas。经过大量的实验,我得出的结论是,可调节的减震器最适合于跟踪模式的弹簧。其他任何因素都会使整个设置弹起。在普通的平地街道上,我感到很舒适,只是它并不太苛刻,但在波峰(Crest)相当平坦的人行道上,我把它摇到跟踪模式并接受了它。

如果您将720S与650S或MP4 12C进行比较,您可能会猜测迈凯轮正试图扩大新车的吸引力,以吸引更多的观众。这辆车的内部感觉更加舒适,有点像疯狂的赛车项目MP4 12C。首先,您可能会认为您更喜欢650。我本人在脑海中来回走动,试图选出我喜欢的那一辆。和往常一样,我决定我都喜欢它们,每个原因都不一样。12C是最原始的,最接近赛车,距离日常驾驶者最远的汽车。650S是一款精致的赛车,可以在两个世界上同样出色地工作。720S是一款您无法与之争辩的超级跑车-它超越了两款汽车,并为混合提供了舒适感。据说720S在各种道路上都击败了P1。有一天,我将不得不尝试一下。

麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。麦克拉伦(Graham Kozak McLaren)在2017年日内瓦车展上推出了720S。720S由710马力的双涡轮增压V8发动机提供动力,湿重3128磅,在2.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。

720s悬架令人印象深刻:液压系统通过在拐角处从一侧到另一侧改组液压来减少车身滚动。如果您必须越过排水涵或特别讨厌的减速带,它也会提高前端。电动液压转向系统是650S唯一的延续。在720S的介绍中,迈凯轮的工程师说他们保持相同的方向,因为他们找不到更好的系统。在任何情况下都感觉良好,尤其是在曲折弯道中用力推动时。

那就是我第一天所做的。

第二天,我和热棒英雄Alex Xydias一起吃了半顿早餐。我们在托卢卡湖(Toluca Lake)的鲍伯斯大男孩(Bobbs Big Boy)见面,他以热棒过去的故事吸引我最后,我有东西要给他看。亚历克斯喜欢迈凯轮。

“哦,男孩,”他走来走去。“这是什么?”

他只是摇了摇头。早餐后,我前往精品店Singer驾驶其中一辆汽车。我不得不将迈凯轮车停在歌手商店内,您应该已经看到设计师,工程师和周围所有人的迷恋。这些家伙首先是汽车迷,这是一辆很棒的汽车。我想为他们合影留念,但是由于背景中有很多未来的项目,摄影就变得僵硬了。

迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。迈凯轮720S将分为三个部分-基础,性能和豪华。

当我在辛格(Singer)工作时(后来的故事),我将720S带到了大图琼加峡谷(Big Tujunga Canyon),离辛格商店不远。它也是杰伊·莱诺(Jay Leno)的最爱,他的大量藏品也不远。Tujunga(发音为tuh-hung-gah)具有更宽阔,快速的曲线。我把他们带到了第五档。路面有点苛刻,所以我尝试了运动模式,这似乎行得通。这有点奇怪,这种悬架,因为虽然似乎根本没有太大的车身侧倾,但是在舒适和运动模式下柔软的阻尼器仍然可以使车身在弹簧上弹跳。如果我要对此进行调整,则可以减轻抖动并降低反弹。或添加一个内部弹簧,以拾取通常弹簧压缩的位置。那怎么可能呢?嘿,我是个创意人,不是悬浮工程师。

我从大图junga崎bump不平的人行道上驶过,向右转,立刻就进入了安吉利斯森林公路光滑,拱形的奇妙景观。这种较新,更光滑的路面在更紧的转弯处散落。我摇动旋钮进行跟踪,最后,整个设置感觉非常完美:710 hp,转向性能比您的配偶更好,无侧倾,甚至还具有主动空气动力学特性。这太可爱了!我整天都在锤打它,一直享受着它,即使我本来应该回到办公室写跨界多功能车的。

如果除了舒适性和运动性之外还有其他缺点,Id表示您必须习惯碳陶瓷制动器的踏板感觉。他们几乎感觉像是没有制动的赛车制动器。您必须更加努力地使它们起作用,但是无论如何您都必须在Formula上执行相同的操作,因此这不一定是一件坏事。另外,还有价格。经测试,我的720S售价为342,835美元。基本价格为284,745美元。那远远超过了法拉利488 GTB,如果您要文明,它甚至可能更加文明。而且,那些在身体顶部上方和温室周围延伸的长而流动的空气管道会吸引并保持树叶。没有办法冲洗掉它们,除非伸手将其拉出。

我可以忍受所有这些。

第二天,他们很早就开车去了。这是可悲的看到它赶走。我站在那里,看着它消失在街上。我很伤心,但开车更好。有什么可能比这更好?

好吧,有迈凯轮塞纳…

车辆型号信息

基本价格:$288,845

经测试价格:$342,835

动力总成:4.0升涡轮增压V8;后轮驱动;七速双离合自动

输出:710马力@ 7,500 rpm,568磅-英尺@ 5,500 rpm

腰围重量:3128磅(制造)

0-60英里/小时:2.8秒(制造)

燃油经济性:18/15/22

优点:地球上最快,最酷,最太空飞船

缺点:在柔和的模式下有点弹力,有点贵

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