旅行汽车网迈克·金伯利（Mike Kimberley）本周离开莲花公司出任首席执行官，在过去40年的大部分时间里，他都是总部位于诺福克的标志性跑车公司的领导者和灵感。金伯利（Kimberley）昨天宣布，他终于接受了医生的建议，寻求针对持续存在且日益严重的背部问题寻求长期治疗的方法。
Lotus所有者Proton Group的老板Dato'Syed Zainal说：“迈克的健康状况迫使他比我们任何人更早离职，真是太可惜了。昨天，他乘飞机来向员工放心，以确保Lotus的未来安全。任命一个由现有董事组成的核心团队来运营公司，直到任命新的首席执行官为止。
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金伯利（Kimberley）在担任一系列全球汽车行业职务（包括担任兰博基尼首席执行官三年后）于2006年重返Lotus，在该公司推出其新型Evora中置两引擎发动机后，他拒绝了Lotus的医疗建议。 -两辆跑车。
他监督了质子公司负责人所说的“这家伟大公司的命运发生了巨大的转变”，尽管经济衰退，它的状况仍然良好。
史蒂夫·克罗普利（Steve Cropley）博客：迈克·金伯利（Mike Kimberley）-原始的“汽车佬”
尽管经济不景气，Elise和Exige的销售仍然相当强劲，而Evora的订单正处于预期水平。Lotus最近一直在雇用生产人员和工程师来应对经济衰退后的扩张。金伯利被公司创始人科林·查普曼（Colin Chapman）聘请，并由“老人”本人任命莲花的董事总经理。他相信，他最大的成就将始终被视为使莲花在查普曼（Chapman）1982年去世后的艰难日子中继续前进。至少在其他三种情况下“接近边缘”。
查普曼死后，当时的上市公司信心莲花-在创始人去世的双重灾难以及为北爱尔兰DeLorean跑车项目的开发提供的政府资金丑闻之后陷入了低谷，莲花接管了该项目。扮演重要角色。
金伯利继续带领公司取得更大的成功，直到1991年，其股价从9便士提高到1.30英镑，直到被通用汽车公司收购。金伯利迅速进入通用汽车的各种职位，参与了通用汽车在东南亚的快速持久的扩张。
回到Lotus之前，他先是担任顾问，然后在2005年担任首席执行官，金伯利决定推迟当时的主要项目，更换Esprit超级跑车的工作，而是策划了Evora项目，他认为这将扩大公司的规模。快点。极为有利的路试，到目前为止，埃武拉的订单水平似乎证明了这一勇敢的决定。
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