本田的3D研究碰撞安全

本田与3DXCITE合作，将新的碰撞测试可视化软件带到桌面。尽管所有汽车制造商都使用软件对车辆的基本碰撞结果进行数字渲染，但新的DeltaGen软件将使工程师能够以前所未有的方式操纵和隔离渲染。

可视化技术并不是什么新鲜事物。它的用途涵盖动画，电影及其他领域。那么，什么使这成为真正的挑战呢？创建一个工具，使工程师有机会单击鼠标即可运行无数次仿真。本田R＆D Americas Inc.招募了3DEXCITE（以前称为RTT）的帮助。

“借助这项技术，我们极大地提高了沟通的便捷性并了解了碰撞测试仿真的结果，从而具有改善决策质量，减少完成车辆设计所需时间的潜力，” Eric DeHoff说，本田R＆D Americas Inc.碰撞安全小组CAE的技术负责人。“此工具将使参与我们车辆开发过程的所有工程师更加全面地了解车辆安全设计。”

先前的模拟运行只产生了二维形式的扭曲斑点。本田说，新的效果图看起来几乎和真实的效果一样，显示了详细的阴影，灯光和颜色，可以真实地描绘出不同的汽车零部件，从而帮助工程师轻松区分零件。

根据本田的要求，目标是整合制造商预先存在的LS-DYNA CAE碰撞仿真数据，并将其转换为仿真序列的高度详细的3D渲染。只需几个按键就可以轻松进行仿真，以显示车辆外观中的不同组成部分。该模拟器还能够仅显示工程师想要研究的组件。

DeHoff表示：“过去为创建这种高度逼真的渲染所做的努力需要工程师和渲染专家进行数周的集中精力，并且将产生具有固定查看参数的单个模拟。”“借助这项新技术，我们只需按一下按钮就可以创建和操作仿真，并且我们可以在数小时内而不是数周内完成仿真。”

添加高级可视化技术可提高安全性并减少车辆开发时间，并有助于消除在工程设计阶段使数百辆汽车坠毁的需要。

那么，这是那些引人注目的崩溃测试视频结束的开始吗？不完全是：该软件不会消除撞车的必要，制造商仍然必须通过物理测试来确认结果。