旅行汽车网电子燃油输送和点火控制为我们带来了发动机效率和性能的新黄金时代。当我们仍然可以购买带有化油器和笨拙的分销商的新车时，我们大多数人永远都不会回到黑暗时代（例如1990年前）。但是，从我们这些喜欢改装汽车的人的角度来看，发动机控制计算机的黑匣子性质限制了我们改变燃油输送和点火系统功能的选择。您可以对您的工厂ECU进行重新编程，可以购买售后ECU，也可以沿着非开源Megasquirt设置的常规路线走下去。
但是，如果您要开源并安装自定义ECU，从而可以完全控制引擎的操作，该怎么办？赛车手和软件开发商Andrey Belomutiskiy在他位于芝加哥的实验室中一直在开发rusEFI发动机控制单元，现在他拥有的钻机可以很好地控制发动机，以启动和驾驶汽车。
目前，rusEFI单元由定制的印刷电路板（称为“ Frankenstein”）组成，可与现成的STM32F4 Discovery板配合使用。添加电源，机箱和线束连接器，即可更换工厂的ECU。
好了，快准备好了。此时，rusEFI使用MAF传感器和节气门位置传感器数据来控制发动机，这意味着尚未实现加速富集，排气氧反馈等更精细的点。仍然需要编写或修改许多代码，需要将更多的传感器连接到ECU，并且需要更多的开发人员才能将该项目从实验领域转移到普通汽车人可以用来控制其涡轮增压式Studebaker 289发动机的东西。
我已经亲眼确认了rusEFI确实有效。在上周末的密歇根州勒蒙斯24小时耐力赛上，安德烈将其插入了我们不是来自伊朗福特·费斯蒂瓦（Festiva）车队的发动机线束中，该车具有野外的马自达B发动机更换功能，并且汽车在围场内快乐地行驶。目前，rusEFI可以控制火花正时，燃油喷射和燃油泵，并且具有有效的数据记录和USB连接功能。它与流行的Tunerstudio调音应用程序兼容，大多数Megasquirt调音器使用同一应用程序。
对于那些想在我们的怪异汽车项目中使用现代发动机控制装置的人来说，rusEFI ECU是一个令人振奋的发展。一旦可以与更多的发动机传感器和调整应用程序一起使用，事情将会变得非常有趣。如果您想购买该项目并预订Frankenstein董事会，请查看Kickstarter。也可以停在Wiki和论坛上以获取更多信息。
