本田生产第3亿辆摩托车

本田几十年来一直是世界上最大的摩托车制造商，但它刚刚实现了大规模的生产里程碑：它的第3亿辆自行车（2015年的Goldwing）刚刚在日本熊本市下线。

Goldwing是本田宗一郎（Soichiro Honda）于1946年创立公司时可能甚至无法想象的豪华旅行车。本田是一名企业家和训练有素的汽车修理工，在第二次世界大战期间因盟军轰炸而失去了一家工厂，而在1945年的地震中又失去了一家工厂。制造和销售由战争盈余发电机提供动力的电动自行车使他重新站起来，并导致了本田A型的发展。

本田公司的第一款专用摩托车Model D（或“ Dream”）于1949年问世。带有花生油箱和压制钢制框架的二冲程98cc D型车看起来像二战前美国和欧洲自行车的奇怪混合体，尽管它没有直接复制任何一个。从那时起，它生产了从古怪，可折叠的Motocompo到可靠的CB标准自行车的所有产品。一路走来，本田摩托车参加了并最终开始赢得全球摩托车比赛。

1952年的Cub F夹式摩托车动力装置帮助动员了战后日本，并增强了本田的底线，但1958年推出的Super Cub助力车最终巩固了本田作为摩托车制造巨头的声誉。到2014年初，全球Cub系列的累计产量达到了惊人的8700万台。这足以使它成为有史以来最畅销的摩托车，并且足以打破Toyota Corollas成为有史以来最畅销车型的记录。

本田汽车作为汽车制造商在当今的美国消费者中广为人知，但如果不是真正意义上的开创性的两轮产品，该公司就不会成为现在的样子。本田最早的车辆采用了摩托车风格的链条驱动器和我们今天仍然喜欢的高转速发动机。

尽管西方消费者能够享受本田四轮车的相对豪华，但其摩托车和踏板车每年为发展中国家的数千万个人提供了出行的选择。但是，即使您不必出于必要而骑两轮车，也可能还是要尝试一下-您知道他们对您在本田遇到的人的看法。