旅行汽车网在底特律车展上吸引观众的狂野雷克萨斯LF-LC轿跑车概念正朝着发展的方向发展，这标志着该品牌的新方向已从美国奢侈品销售排名中的第一降至第三。
丰田公司的使命是使雷克萨斯更具运动性，并吸引更多潜在买家，它的始于LF-LC，它是由加利福尼亚州纽波特比奇的丰田Calty工作室设计的。
公司高管在一月份表示，华而不实的2 + 2运动型双门轿跑车并未计划生产。但是，雷克萨斯的一些内部人士现在表示，反应热烈，几乎可以肯定它将进入市场。
经销商可以在三年内在他们的陈列室中看到轿跑车。
底特律车展之后，丰田于2月为LF-LC注册了商标。
雷克萨斯公司的一位官员说：“经销商和分销商对此很感兴趣。”
LFA V10超级跑车是向雷克萨斯提供更多闪光灯的第一步，但全球范围内仅生产500辆。公司内部人士表示，LF-LC的生产版本将比2010年被淘汰的过时的重型SC 430轿跑车在技术上更先进-比传统轿跑车更像是LFA“轻型”。
它还将针对更高级别的车型，如保时捷911 Turbo和阿斯顿·马丁Vantage，两者的价格都达到了12万美元。
雷克萨斯（Lexus）经销商最近收到了带有3D激光渲染的LF-LC晶体雕刻的水晶雕塑。水晶上刻有“ 2012 GS Challenge ...27,500销量。”底层消息：达到中型轿车的销售目标，并获得酷炫的双门轿跑车。
但雷克萨斯消息人士称，即使经销商未达到GS的销售目标，LF-LC也可能会生产。
雷克萨斯连续11年成为美国最畅销的豪华品牌，但在此之后，它落后于宝马和梅赛德斯·奔驰。雷克萨斯在今年上半年继续落后于宝马和奔驰。
2011年的日本地震通过限制生产而损害了销售，但高管们承认，该品牌稳健的阵容需要通过款式和性能引起买家更多的惊喜和喜悦。
雷克萨斯全球和美国负责人马克·滕普林最近说：“过去，我们谈论产品的完美。但是“追求完美”的想法缺乏情感。
LF-LC在搭载所有雷克萨斯（Lexus）车辆的标志性主轴格栅的同时，线条流畅，流畅，与奇特的LFA相似。但是有了2 + 2座位和混合动力总成，LF-LC显得更加实用。
丰田可能需要多达36个月的时间才能将原型用于Job 1。这很大程度上取决于新车是否源自现有的底盘和零部件。如果雷克萨斯使用IS-F轿车平台，则可以节省数月的开发时间。
在底特律车展上，丰田高管对这款车表现出了热情，但表示这只是一个判断消费者反应的概念。
Acura NSX的首次亮相可能震惊了丰田高管采取行动。
此后，LF-LC参观了车展，并出现在意大利科莫湖的Concorso d“ Eleganza Villa d” Este。
最初的兴奋消退后，双门跑车通常是缓慢的卖家。但是雷克萨斯可能愿意冒险为该品牌注入些麻烦。
上一代SC 430在2002年（销售的第一个完整年度）达到顶峰，达到14462个，然后在2006年急剧下降到一半。数量从那里直线下降。
