旅行汽车网在三月份的日本地震后，本田汽车（Honda Motor Co.）仍在为重新设计的2012款思域（Civic）供不应求。今天，《消费者报告》（Consumer Reports）将新思域（Civic）评为“太低，不值得推荐”。
在最新的《消费者报告》小型汽车路试中，2012年本田思域汽车的得分从78分的中等得分下降到平庸的61分，下降了17分。
以前的本田思域车型经常被《消费者报告》评为“最高评价的小型轿车”，并且在过去10年中有5年成为热门产品。但是重新设计的车型因其内部价格便宜，行驶质量差，停车距离长以及内部噪音大而受到抨击。
从好的方面来说，思域的燃油经济性在同级汽车中排名第二，仅落后于老旧的丰田卡罗拉。现代汽车大声地宣传经过重新设计的伊兰特紧凑型汽车已经获得了40 mpg的高速公路评级，而《消费者报告》的测试显示，整体燃油经济性仅为29 mpg。
本田在一份声明中不同意该杂志的调查结果。
“实际上，经过全面重新设计的2012思域是向前迈出的一步。新思域在对小型车客户至关重要的领域上表现出色，包括燃油效率，安全性和可靠性，”该公司在一份声明中说。
本田还注意到该杂志对重新设计的思域安全性的高度评价，以及其悠久的可靠性历史（在测试中未进行测量）。
2012年的本田思域在紧凑型汽车市场中排名第二，仅次于大众捷达，后者在2011年重新设计后在该杂志的评级中也直线下降。
然而，捷达在销售上取得了成功，购买者愿意原谅价格下降4,000美元的汽车的廉价配件。
但是，思域尚未见价格下降。恰恰相反，思域（Civic）是强势日圆的受害者-日圆兑美元汇率不健康，目前汇率为77.2美元-日圆在汽车上进行了一系列削减成本活动，以保持利润。
本田高管曾表示，最近的经济衰退和“雷曼冲击”也促使工程师和设计师放弃了对更简单的汽车进行更昂贵的重新设计。
但是，这样的举动导致了内部的塑性感，许多评论家（包括《汽车新闻》）都嘲笑其价格便宜。
消费者报告还称思域的转向“没有反馈”，但这种主观测量与《汽车新闻》形成鲜明对比，该测试发现思域比现代伊兰特更具响应性和准确性。
此外，《消费者报告》还批评了新的2012年本田思域（Conda Civic）刹车距离过长。它在起步时仅比起亚福尔特和福特福克斯轿车长了2英尺，在干燥路面上以60 mph的速度停止行驶，在湿路面上分别以7和10英尺长的速度停止行驶。
