旅行汽车网哦，好像没人看到这件事即将来临。在过去的两年中，您可能不得不一直生活在一个桶中，对新的Mini Clubman几乎一无所知。
在此生产版本首次亮相之前，总共有四个Clubman概念。2005年在法兰克福举办了一个展览会，这是一个未经修饰的设计概念，没有任何主题或装饰。您在2005年的东京看到了那场令人赞叹的绿色和白色粘性的庆祝活动，屋顶上放着旅行野餐茶，称为Mini Concept Tokyo，它使总督酒店显得格外宜居。它于2006年在底特律的展台上以Mini Traveler的概念出现，带有冬季主题和屋顶雪板（Mini宣布在那里将在两年内投入生产）。当它装扮成集会支持工具进入日内瓦时，您再次看到了它。几个月后，Mini正式在上面贴上Clubman的名字，在过去的一年左右的时间里，您已经看到足够清晰的间谍照片和视频，以至于您正在阅读的这篇文章简直是多余的。
但是我们还是会写它。
如果您听听设计师的话，那么新的Mini Clubman便直接来自慕尼黑设计部门。这不是产品规划决策，不是执行决策，全都是设计，宝贝。
“这是独裁统治的设计，” Mini首席设计师Gerd Hildebrand澄清了一点。“其他所有这些营销活动，这些焦点小组，你们都有牛市***。”
因此，如果您不喜欢Clubman，请告诉Hildebrand。
迷你Clubman的总长将近9.5英寸，其中3.0英寸位于轴距中。在纸面上听起来并不多，但是当您在停车场看到汽车时，它的长度就显得特别突出。没有将Clubman藏在一堆普通的Mini中，就像一堆旧的Mini中有新的Mini一样。
为了延长多余的长度，Hildebrand及其公司在车顶增加了一个拱形结构，该拱形结构从A柱延伸到C柱。希尔德布兰德说，所谓的沙丘线实际上增加了后排座椅的净空高度，但这只是偶然。我们坐在一条高速公路的后面，根本不希望有更多的头部，肘部或膝盖空间。而且，尽管您可能不想从那里做整个Rallye Monte Carlo，但您肯定可以像坐小车一样舒适地骑回去。您也许可以说服配偶，也可以使用婴儿座椅。但这是您要决定的国内问题。欧洲的Clubman车型后排有3个座位，而美国的车型只有2个。
在这些座椅的后面，有两个垂直铰接的门代替了举升门，这些门将中间的后部开口分开了，就像老式的厢式货车或夏季别墅的法式门一样。希尔德布兰德说，它们比掀背车更方便。他们还与1960年首次亮相的原始《奥斯丁七号乡村人》和《莫里斯迷你旅行者》保持一致。这些汽车的轴距额外增加了4.3英寸。
后排座椅后面有9.12立方英尺的存储空间，几乎是非俱乐部成员的5.7立方英尺的存储空间的两倍。将后排座椅向下折叠至32.6立方英尺，而常规Mini则为24.0立方英尺。
内饰的前半部分与普通的Mini相同，直到令人难以置信的大speedo。
尽管Clubman的路边重量增加了160磅，但动力传动系统也相同。那可能是一件好事。
我们驾驶的Clubman是1.6升，175马力的涡轮增压CooperS。这是欧洲的马力；我们的汽车的额定功率可能为172马力。我们在美国将得到这个和基本的120欧马力的Cooper；我们的额定功率为118 hp。与非俱乐部成员一样，欧洲人也将获得柴油。
无论如何，我们不妨提名Cooper S中的发动机，这是有史以来汽车中最大的四缸发动机。有更好的吗？伙计，哦，伙计，它在3000 rpm以上的转速范围内都具有功率和扭矩，并且安静且易于转速。太棒了。
通过电动齿轮齿条式转向也有一些颠簸转向。所有这些使Cooper S很难驾驭，但却是一个很好的乐趣。
Clubman的更长轴距无疑使公路行驶时的行驶平稳一些，这是购买Clubman的另一个实际原因，而不是狂奔，短轴距的普通Mini。我们的Clubman在16英寸车圈上有195/55，这并不是完全不舒适的，而且肯定不会在整天的弯道中让步。类似的轮毂和轮胎将在美国车型上作为标准配置，在配件目录和您自己建立的Mini网站上，可选配17个轮胎和18个轮胎。
欧洲版本具有一些简洁的功能。只有在汽车减速时，才为深循环电池充电，这就像是迷你-迷你混合动力车。另一个在刹车灯处自动关闭发动机，然后在您踩入离合器时自动将其重新启动。两者可能都不会在发射时出现在美国Clubman上。
定价将在2月份Clubman在美国上市之前宣布，但预计价格会低于敞篷车。如果我们不得不猜测，我们会说$ 22,300，但不要让我们坚持下去。
迷你预计在这里的销量约为8000，占总数的五分之一。是否有很多潜在的Mini买家想要运动型小型车，但又需要大提琴的空间？当然，因为他们最近每月销售的普通Mini超过4000个。
也许那些有实际想法的Mini买家可以支持该Mini Van。
