旅行汽车网不管喜欢与否，您可能会发现比不参加NASCAR的10种族，12车手季后赛的人更多。经过两场比赛，追逐杯赛的前五名车手相距10分，前七名仅46分。领袖杰夫·戈登（Jeff Gordon）仅排在第12位丹尼·汉姆林（Denny Hamlin）之前的158位，这一赤字可以在一个周末内克服。在纳斯卡旧的“全季制”体系下，戈登将获得第五个杯赛的余地。
这几天的Nextel杯赛有多近：除了中种族事故外，哈姆林可能已经在多佛赛车上获得了第一名或第二名的道奇经销商400。如果不是因为轮胎和车轮问题，吉米·约翰逊（Jimmie Johnson）和凯文·哈维克（Kevin Harvick）可能也已经接近榜首。最终只有一场10场种族竞赛导致了马丁·特鲁克斯（Martin Truex Jr.），克林特·鲍耶（Clint Bowyer）和科特·布希（Kurt Busch）的挑战。马特·肯塞斯（Matt Kenseth）排在前三名，直到炸毁为止。
卡尔·爱德华兹（Carl Edwards）击败了除五名车手之外的所有车手，赢得了格雷格·比佛尔（Dreg Earnhardt Jr.），马克·马丁（Mark Martin）和凯尔·布希（Kyle Busch）的400米耐力赛。这场胜利使他从第八分降到了第三位，但是赛后的罚球几乎肯定会把他推倒。NASCAR对他的Roush-Fenway Ford的右后部提出了质疑，并将于9月25日处以罚款。尽管还剩八场比赛，那不应该破坏他在杯赛上的表现。
爱德华兹在今年获得第三场胜利，职业生涯的第七场胜利以及在多佛的第一场胜利后说：“我认为这将是人们的预言。”“深度如此之深，以至于我必须赢得比赛（赢得杯赛）。我们参加了两场比赛，而所有人都运气不好，让前七名的得分保持在30分之内（实际上是46分）是疯狂的。我认为这将是一个非常艰难的追逐，在开始之前我不会这么说。
爱德华兹（Edwards）和凯尔·布希（Kyle Busch）是前五名中唯一的追逐者，伯顿（第七名）和托尼·斯图尔特（第九名）是前十名中仅有的其他几名。高登（Gordon），鲍耶（Bowyer），Truex和约翰逊（Johnson）排名第11至14；哈维克20岁。纽曼（Newman）和库尔·布希（Kurt Busch）分别排名第28和29，哈姆林（Hamlin）排名第38。即便如此，哈姆林在去年多佛（Dover）争取冠军之后，仅比约翰逊逊些。
约翰逊和戈登都没有以出色的表现而领先于多佛。“现在知道什么会有所作为还为时过早，”杆位冠军约翰逊说，他仅领先第一圈。“这就是为什么你必须保持一致。[Kenseth]占主导地位[并且]爆炸了。我们以为我们将排在第33位，但我们排在第14位，所以谁知道呢？
戈登对他得到的东西感到满意。他说：“我们起飞时一开始就很棒，然后一切都变得艰难了。”“虽然不漂亮，但却很有效，因为我们幸存下来并获得了不错的成绩。我们当然没有我们想要的汽车。”
这场胜利是Roush的第100场比赛，他于1989年与Martin一起专职参加NASCAR。爱德华兹（Edwards）从第15位开始，连续三圈领先95圈（包括最后的38圈），并且在五次较晚的重新起步中仅受到短暂挑战。（13条警告中有8条是在中途结束的。）他说：“我们唯一的麻烦是油门踏板挂了，但我们将其固定在190圈。”“从那时起，汽车就很棒了。但是有一段时间，[油门工作后交通繁忙]，它看起来像俄罗斯的轮盘赌。这里可能发生很多事情。”
毕竟，令他惊讶的是，他很少与NASCAR达成任何协议-罗什（Roush）喜欢追逐（Chase）。他的观点是独一无二的，因为他在2003年赢得了Kenseth的最后一个全赛季冠军，并在2004年赢得了Kurt Busch的第一个Chase。他在多佛说：“我认为追逐是好的。”“它给年底带来了激动，而且对赞助商，粉丝和投资于电视和赛马场的人们都是有益的。在旧系统下，没有办法把事情拉得足够近，以至于[足够]的理解和争执使观看它的人感到兴奋。
“哦，人们会争辩说，基于36场比赛的一致性和成功所取得的运动成果将是理想的。.。但这并不总是能刺激赛车。”
