旅行汽车网对于我们大多数人来说，结束得不够快。1,0656英里和12个月的时间对于Toyota Prius来说太长了一点。
请注意，我们不讨厌这种小杂种。但是，正如我们一次又一次说的那样，妥协需要一定的付出和付出，而对于普锐斯，我们根本感觉不到付出的足够。
从任何人都可以得出的数据来看，普锐斯在我们长期车队中的前三个月看到，在绿色小道上度过的寿命急剧下降，与上一季度（5269英里）相比，行驶的里程数不到一半。责任归咎于普瑞斯（Prius）逗留期即将结束时增加的实用性和期望性（如果对环境的意识较弱）的长期汽车，例如大众辉腾和道奇万能R / T。但实际上，我们大多数人只是对丰田感到厌倦。
在这一年中，普锐斯（Prius）仅实现了41.2英里/加仑，远低于我们以前的混合动力本田Insight所管理的52.61英里/加仑，明显低于其报告的EPA 55.6英里/加仑。现在41英里/加仑听起来似乎不错，但是考虑到高级汽油可以节省所有花哨的节油技术，要弥补“普通”燃油效率的标准小型车的差距，将需要数年的时间。
例如，我们长期的2001年福特福克斯ZX3的标价仅为14,290美元；如今，一辆可比的汽车大约要花费15600美元，比基本的Prius便宜4910美元，比我们所预计的便宜7349美元。以每加仑2美元的价格计算，在15,000英里（一年内）节省的燃油成本（我们在Focus上仅节省了14,401英里），总计375.42美元；以每加仑3美元的价格上涨到564.13美元。即使汽油价格保持在如此高的水平，而您选择了Strippo Prius，也需要8.7年的时间才能弥补差额。在那些年里，您将不得不没有Focus的超强动力（8.52秒内从0到60 mph）和更明亮的操控（45.1 mph激流回旋，0.81 g防滑板）。
我们是否提到过Focus也可与PZEV电机一起使用（绿色状态，无需额外费用）？这意味着它符合加州严格的“超级超低排放”汽车标准，就像普锐斯一样。
但是足够消极；我们发现车主对混合动力丰田车几乎没有什么抱怨，事实上，他们对自己的汽车持防御态度。从我们那里听到的车主似乎对普锐斯提供的经济表现出了极大的满足感，平均而言，普锐斯看起来与我们的经历并不遥远。
更重要的是，车主觉得Prius的越野性能比他们可能考虑过的许多其他车辆都好或更好。有人甚至将它与一些相当大的击球手进行了比较：他说：“我有一辆2004年的丰田普锐斯（Prius），它是我所拥有的最好，最有趣的创新汽车。”“而且我拥有法拉利，保时捷和兰博基尼。”
最回应这一观点：“这是一辆真正的汽车，具有真正的适用性，适应性，并提供了太多的解决方案，可以忽略。我会心跳再买。”
我们自己在普锐斯的经历并没有正面的影响。实际上，维护Prius的成本很小，一年来我们遇到的问题与我们所经历的大多数车辆都差不多。当中央显示单元抬起头来时，第四季度仅解决了一个问题。丰田在保修期内将其更换了，即使没有汽车，一天也不花我们的钱。然后，在15,000英里处，我们执行了预定的维护，其中包括换油和轮胎旋转，价格为$ 201.11。总的来说，例行维护只需497.97美元。
在享受方面，汽车的成本要高得多。
