旅行汽车网我们第一次见到希夫·帕塔克（Shiv Pathak）时，他被啦啦队长们“撒谎”。更令人惊讶的是，Pathak并不算帅，也不富裕，而且是专业的软件工程师，在这个领域，传统上它像崩溃的半场金字塔一样排斥啦啦队。而且Pathak不仅像在Hot Import Nights上看到的那样la脚的上演照片而被包围，在沉闷之后，沉闷的家伙将手臂伸到《 Mondo Mwire Plug Wires USA 2007》上三秒钟，然后单击相机。不，帕萨克（Pasak）在萨克拉曼多赛道（Sacramento Raceway）的露天看台下带领着大约15名金州勇士啦啦队长，以某种方式使他们相信，他不仅负责整个地点，而且还从繁忙的工作日中抽出时间来参观那一刻。
你问Pathak与女士们的威力是什么？好吧，希夫·帕塔克（Shiv Pathak）将在引擎的点火正时，助力和燃油计量上发挥他在啦啦队上所用的相同魅力，从而像他带领那群啦啦队一样，领导混合气。
因此，当Pathak为我们的Tuner问题提供几辆车时，我们是谁拒绝呢？
首先开箱即用的是Pathak的2006年三菱Lancer Evolution IX。Shiv的公司Vishnu Tuning为汽车提供ECU闪光灯。闪光灯是对ECU的完全重新映射，ECU是您的引擎的小电子大脑。对于Evo闪光灯，Vishnu考虑了MIVEC表，燃油表，点火正时，助力等级，浓化和转速限制。您用750美元将ECU邮寄给Vishnu，两天后，您会在邮件中得到400 hp和400 lb ft的扭矩。您也可以通过笔记本电脑上的电子邮件以相同的价格进行操作。
我们开车经过几条蜿蜒的山路，发现就像沙滩男孩几十年前一样，它拥有如此强大的动力，“变形了，很难操纵”。幸运的是，与Little Deuce Coupe不同，Evo的动力传动系统和悬架更为合理，因此我们并没有坠入一个峡谷，数年后才被寻找可回收物的人发现。这辆车是爆炸，我们很喜欢一个赛车场来推动它。
我们已经为Evo做了成百上千的事情，帕萨克说，听起来几乎像是他对Evo有点偏爱。
当然，他不是，对下一个项目Vishnu？d BMW 335i感到非常兴奋。那些双涡轮增压器显然设置在发动机无法承受的水平之下。根据Pathak的说法，它们只是在等待，恳求进行调整，现在没有人在调整它们方面做得很好。
这是一个很大的新市场，帕萨克说，用毛茸茸的头计算利润。他们每个月卖3000辆，而Evo每月卖200辆，而我们是现在唯一做宝马的人。
简而言之，要获得更多动力，您只需增加更多的涡轮增压器（这里增加2磅），然后平衡适量的燃料，空气和火花提前就可以了。Vishnu这样做的方式是“尽管增加了额外的助力并改变了一百个其他参数”，但来自慕尼黑的BMW ECU仍然认为所有时间都很好，并且始终可以防止发动机受到冲击。
这是通过一个名为Vishnu PROcede Tuning Computer的整洁的小盒子完成的，该盒子可以处理来自ECU的大量信号。并做到无形。帕塔克说，PROcede的性能非常好，以至于连宝马技术人员都说不出任何修改过的东西。
PROcede在自己的335i上进行了15,000英里的测试，在另外40,000台左右的30个beta测试仪上进行了测试。帕萨克（Pathak）在全国各地的动态日活动中进行了Beta测试，收集了不同辛烷值，海拔和气候的数据。
我们从未进行过如此详尽的Beta测试，？帕萨克说。我们真的很重视这个市场。
如此之多，以至于当Vishnu在第一批计算机上获得负面反馈时，它使用新的主板和新的软件重新设计了整个产品。它甚至改变了制造商，并购回了所有30个beta套件并更换了它们。因此，该功能也可能会在您的汽车中工作。
我们开着Pathak的335i，他不是在开玩笑。股票335i沿直线行驶很有趣，而Vishnu车却是双重好玩的乐趣。提升幅度很大，就像其他模型3一样。帕塔克说，他的系统可增加55至60马力，并增加70至80磅英尺的扭矩。但是，哇！
新款335i的PROcede售价为1300美元，来自vishnutuning.com。
接下来要去毗湿奴吗？保时捷Turbo。帕萨克（Pathak）已经买了一个。
