旅行汽车网1959年，汽车修理工在更换机油时使用了两种类型的过滤器之一：一种在1950年代中期流行的金属罐中的旋转式过滤器，或者一种装有可移动过滤器元件的过滤器，该滤芯可安装在安装在罐中的过滤器中。引擎。
如今，机械师被称为维修技术员，几乎所有东西都已经变成高科技。但是，技术人员根据车辆的品牌和型号使用相同的旋转式机油滤清器或相同的可移动元件。大多数非优质过滤器仍然使用纸来捕获漂浮在油中的微小颗粒。
最初的汽车通常不使用任何滤油器。如果是这样，则过滤器的金属筛网无效。到1923年，情况发生了变化，欧内斯特·斯威兰德（Ernest Sweetland）和乔治·格林哈尔（George Greenhalgh）获得了首批汽车机油滤清系统的专利。
根据一家公司的历史，他们称自己的系统Purolator为“以后再加纯油”。早期的过滤器是用布编织的。 1946年，公司改用纸制品。
相关文章
切换至可重复使用的过滤器可帮助经销商赢得车队维护工作1954年，Wix Filters的创始人Jack Wicks和Paul Crenshaw申请了旋转式机油滤清器的专利，并以“手腕扭曲”为口号。与可更换元件的过滤器相比，该过滤器节省了时间并减少了混乱。不到十年后，几乎所有的国内乘用车和许多外国车辆都采用了旋转过滤器。
尽管当今大多数机油滤清器的形状基本相同，但是用于滤油的材料已经取得了一些进展。高级过滤器中的合成材料可以比便宜的纸质过滤器捕获更小的颗粒。
并不是说发明者没有想到要使石油服务现代化。嘉实多在2015年创建了一个系统，该系统在一个可更换的滤芯中包含机油和滤清器。名为Nexcel的系统在阿斯顿·马丁（Aston Martin）的沃尔坎（Vulcan）赛车上进行了良好的测试。
但是Nexcel在引擎舱中需要大量空间，这意味着在引擎盖下进行重新设计。阿斯顿·马丁发言人内森·霍伊特（Nathan Hoyt）表示，该汽车制造商并未在量产车上使用Nexcel。
可重复使用的Hubb机油滤清器无需改装发动机或车辆其余部分。
