缩小销售，服务之间的差距

经销商的销售与服务之间的隔离墙可以是实体的，也可以是隐喻的。雪佛兰（Ferman Chevrolet）和佛罗里达州坦帕（Ferman Mazda）总经理布拉德·怀斯（Brad Wise）意识到了这一鸿沟。

怀斯说，在许多经销商中，从事销售和服务工作的人们之间经常会遇到障碍。他这样描述：有时，销售人员可能会“遍布各地”，而服务部门的操作则更多地“靠帐簿”。

怀斯说，这两种动力“有时会滋生一些紧张”。

为了帮助统一部门，Wise大约一年前启动了每周固定运营会议，从销售，财务和保险等其他部门吸收人员。经验教训。

怀斯说：“许多销售人员没有意识到固定方面产生的毛利润。”

看到每周在会议上演示的内容引起了业务另一端工作人员的注意。

怀斯说：“很多时候，[销售]人们只是认为，他们在[服务中]所做的事情不会对其薪水产生影响，但确实如此。”“服务顾问在客户是否再次购买下一辆车方面扮演着重要角色。”

销售人员也并不总是了解维修订单的数量以及服务顾问每天处理的受控混乱情况。补充说：当人们进入展厅购买汽车时，他们通常会感到高兴，因为这是一件令人兴奋的事件。但是对于将车辆送去修理的人们而言，并非总是如此。

Wise说，日复一日地与不满意的客户打交道“很累”。

固定操作加销售会议是教育会议的两倍，并提供一些激励性的阅读。Wise选择相关材料进行共享。目前，该小组正在阅读终身客户：得克萨斯州传奇经销商卡尔·塞维尔（Carl Sewell）如何将那个一次性买家变成终身客户。过去的读物包括领导教练兼作家乔恩·戈登（Jon Gordon）撰写的《能源巴士》。

Wise说，逐章阅读这些书籍有助于销售人员了解服务顾问的角色以及固定操作中发生的情况。它强调了业务的两个方面有着共同的使命。这不仅是销售汽车，而且是为人们提供优质持久的产品。

怀斯说，自从启动会议以来，部门之间的协调得到了改善，而且似乎对职员的各种角色有了更好的了解。

消除障碍

在佛罗里达州坦帕市的雪佛兰（Ferman Chevrolet）和马自达（Ferman Mazda），每周固定运营会议（包括销售人员）正在帮助销售和服务部门弥合许多经销店之间经常存在的鸿沟。

与商店领导者建立这种理解也是关键。

怀斯说，服务部门可能会被忽视，“有时服务顾问对服务顾问的重视不足……”

他说，虽然经销商高管通常会在Ferman获得某些福利，例如体育赛事门票，但他们要确保与服务部门共享这些福利。怀斯说，鉴于古老的格言“销售是第一辆汽车，服务是其余的”，服务人员应该享受其余经销商的任何成功。他正考虑为出色的每月销售业绩向服务顾问支付奖金。

他说：“我们的服务顾问比其他任何员工都更喜欢我们的客人。”

服务部门也是该行业最大的挑战之一：有据可查的技术人员短缺以及正在努力吸引新工人到该领域。

怀斯说，这意味着经销店的技术人员“也必须具有一定的招聘才能和专业知识。”他的一些固定操作人员会去招聘会，与对交易感兴趣的年轻人见面。他说：“这项工作的招聘方面被低估了。”

对识别服务的高度重视并不意味着要从销售部门拿走任何东西。怀斯说：“（销售）新车确实使一切顺利。”

他说：“如果销售能够激进，并取得尽可能多的销售，并且服务能超出预期，我们都将赢得胜利。”“从长远来看，我们应该能够忍受遇到的任何困难。”

Ferman Chevrolet和Mazda商店在2018年共售出约5,000辆新车和二手车。怀斯说，雪佛兰商店是该品牌在坦帕市场上的第一大经销店。它是美国最古老的雪佛兰经销店之一，成立于1895年，最初是一家自行车公司，并于1921年获得了雪佛兰的特许经营权。Ferman Automotive Group总共经营15家汽车经销商和5家Harley-Davidson摩托车经销商。