旅行汽车网针对您2月份的文章“工具箱动荡：工具债务压倒了一些技术人员，降低了服务部门的士气”：
汽车维修技术人员需要购买他们的工具和设备，以执行他们被雇用进行的维护，服务和维修。我们通常被视为独立承包商，但实际上我们却并非如此。
请列举另一个需要此类投资，但所提供的补偿不能抵消的服务行业。电缆家伙？电工？水管工？木匠？医生？这些都不是，如果要求它们提供工具，它们的成本在几百到几千美元之间，而我们只有数万美元，甚至超过10万美元。
这就是为什么汽车维修仅是行业而不是专业。
明尼苏达州红翼市河滨汽车公司车间经理/诊断技术员MATT FANSLOW。
固定运营期刊欢迎读者的来信。将您要发布的信件发送到[受电子邮件保护]；请提供您的姓名，地址，日间电话号码和标题（如果有）。字母的长度和清晰度可以编辑。
