旅行汽车网随着越来越多的经销商采用一人一成不变的销售策略并放弃了金融和保险办公室，F＆I培训在整个商店中得到了扩展。道德培训也得到了简化。
一些进行这种转换的交易商表示，一人一价的方法的透明性使其自身具有更道德的文化。
瑞克斯集团首席执行官马克·瑞克斯（Mark Rikess）有50多家采用一价销售方法的经销客户。他说，在此类商店中，交易商对贷方的购买率的加价是按信用等级设置和分组的，这意味着A级信用范围内的客户可能会支付高于购买率0.5个百分点的费用，B级信用则要支付1个百分点F＆I产品也通过菜单以相同的价格出售给每个客户。
他说：“这确实消除了利用某些类型客户的机会。”
Rikess说，团队负责人和文件处理人员通常会处理文书工作，整个商店的合规性和培训也会增加，因为经销商必须培训销售人员销售F＆I产品。
弗吉尼亚州维珍娜海滩的方格旗汽车有限公司在弗吉尼亚州东南部拥有七个经销店和10个专营权。四年前，针对所有二手车销售和大众市场品牌商店的新车销售，该公司已转向单一价格策略。目前，其豪华品牌商店中新车销售的销售过程遵循传统的谈判模型。
一月份，所有Checkered Flag商店都转换为一个销售联络点。
该小组可变业务部副总裁Pete Lively说，该小组了解到，没有传统的F＆I部门，培训方面存在差距。Lively说，它使没有金融服务背景的销售经理参加了JM＆A Group的为期一周的培训，以学习技术并获得F＆I法律和道德标准的认证。他说，该公司还旨在让其销售人员在通过核心能力后承担更多责任，以完成培训。
Lively说，该集团的大部分销售人员都是从汽车业以外聘请的，再加上技术对F＆I道德有帮助。他说，商店使用达尔文汽车公司（Darwin Automotive）在iPad上展示F＆I产品，这使该过程变得简单而透明。
“他们”从来没有尝过阴暗面。他们不知道如何不道德，因为它是所有托管软件，并且所有内容都被锁定，他谈到新员工时说。“他们没有能力改变汽车服务合同的价格。他们没有能力增加三分。这些都不在他们的控制范围之内。”
迈尔斯：“这确实是文化。”
扩大培训Dorschel Automotive Group的“清晰，简单，不同”理念始于2009年，当时它转型为单价，单点接触的商店。纽约州罗切斯特的经销集团有9个屋顶。
汽车集团财务服务副总裁米歇尔·迈尔斯（Michele Myers）表示，当该集团做出转变时，多尔舍尔（Dorschel）从培训15名合规与道德准则的人，变成了培训80至90名销售顾问和交易分析师的人。现在，销售支持办公室处理与银行之间的通信以及由销售团队执行的合同。
迈尔斯说：“我们对过渡的进展感到惊喜。”“这确实是出于道德方面的考虑。确实是文化。”
该店的总裁彼得·库珀（Peter Cooper）在宾夕法尼亚州艾伦镇的利哈伊谷（Lehigh Valley）的雷克萨斯（Lexus）上说，销售F＆I产品以及更多产品的方式应完全合乎道德和透明。他说，大约五年前，他的商店从传统的模式转变为免谈判的单人销售模式，只提供员工满意且希望购买的F＆I产品。
库珀说，经销店致力于为客户提供轻松的体验。他说加价是公平的，员工培训是整个过程不可或缺的。库珀说，销售人员会为每笔F＆I产品的销售收取固定费用，而且文化的改变已使贪婪的人脱离了汽车经销商。
他说：“这是我们提供最清楚，最简明，透明的信息的信息，这是我们向消费者出售的任何产品的信息。”
你会买吗？俄勒冈州的威尔逊维尔丰田汽车公司也仔细研究了其产品菜单，以确保其不会提供经销商认为仅具有有限价值的产品，例如窗户蚀刻或信用寿险。Wilsonville Toyota的总经理Jake Hachmeister表示，这些产品对于经销商而言可能是非常有利可图的，但对客户而言却没有太大价值。该公司12年前开业，当时是一个单人，无障碍销售模式的新起点。
相反，这家预计今年将销售3500辆或更多新车的商店提供了员工会购买的产品，这有助于消除道德方面的顾虑。他说，在商店文化中，根深蒂固的道德操守和为客户做正确的事已根深蒂固。
他说：“如果这是您真正相信的东西，那么您就不会强迫人们接受它。”“您正在向他们展示为什么它们具有如此高的价值”。
