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经销商对现代旋转门无动于衷

现代经销商斯科特·芬克(Scott Fink)记得在经销商理事会会议上遇到李勇宇(William)李,并注意到他身上有些不同。

芬克说:“我进入经销商委员会已有15年了。芬克在佛罗里达州坦帕市设有两家现代商店。他说:“他是第一个记下丰富笔记的韩国领导人。会议结束后,他重申了两天半之后会议的重点。”

“这表明经销商这个人很认真,”芬克告诉《汽车新闻》。

芬克(Fink)和其他交易商都希望李先生提供某种程度的稳定性,而李先生上周一直担任现代汽车美国公司的临时首席执行官,自1998年以来,他一直位居榜单的第九位。

李:35年跨度中的许多角色

然而,交易员们说,他们并不一定要押李为长期领导人,甚至比押他的许多前任更重要。他们“牢记公司的历史和公司文化,没有高管期望他们长期担任同一职务。”

现年59岁的李(Lee)是这种旋转木马的产物,在现代汽车公司(Hyundai)从事了35年的职业生涯,曾担任过许多高管职务,包括在韩国和国外的销售,市场营销和零件职位。

既然汽车制造商创建了现代汽车北美公司,这是一个区域性组织,其中包括现代汽车在阿拉巴马州的制造中心和三个销售部门,那么他和未来的首席执行官将比他的前任们走得更轻松。美国现代汽车,加拿大现代汽车和墨西哥现代汽车。重组使生产决策更贴近市场,并有可能结束韩国设定的高昂的销售目标和生产计划之间长期的冲突,而现代汽车在美国的典型汽车重载阵容和生产能力的局限性如今已成为现实区域集团和美国部门。

但是,这次任命也使李在目前处于萌芽状态的安全危机中处于前线。安全倡导者呼吁现代汽车采取更积极的行动,以解决对某些跨界车和轿车可能发生非撞火的风险的担忧,立法者已邀请现代汽车和起亚的地区首席执行官于11月14日出席参议院商务委员会的会议。玛丽·巴拉(Mary Barra)因错误的点火而被烧死的面板在她担任通用汽车(General Motors)首席执行官的任期仅几周之内就切换了。

Lee接任肯尼·李(Kenny Lee)的职务,在任职仅一年之后,他以顾问身份回到韩国,在此期间,他负责监督美国在美国推出的产品,例如科纳(Kona)跨界车和重新设计的圣达菲(Santa Fe)。

换脸

上周被任命为现代汽车美国公司临时首席执行官的威廉·李是自1998年以来担任该职位的第九个人。

1998-03: 芬巴尔·奥尼尔

2004-06: 鲍勃·科斯迈

2006-07: Ok Suk Koh

2008: 金钟恩

2008-13: 约翰·克拉夫奇克

2014-16: 戴夫·祖乔斯基(Dave Zuchowski)

2016-17: 杰里·弗兰纳里*

2017-18: 李So秀(Kyung Soo)

2018: 李勇宇(William)李*

资源:现代汽车美国

*临时首席执行官

交叉注入正在帮助该品牌在下半年度转机,并减少对车队销售的依赖,以实现销量目标。现代汽车说,该品牌在美国的销售额在10月增长了2.8%,零售额增长了8%。

现代的经销商对新鲜的产品感到兴奋,并没有因为顶部不断变化的面孔而睡不着。

在佛罗里达州,乔治亚州和俄亥俄州拥有5家现代经销商的里克·凯斯(Rick Case)表示,现代轮换CEO的习惯并未影响他对公司的信心。

他说他以前曾和威廉·李共进晚餐,并称他为“光辉的汽车人”。

在密西西比州拥有两家现代商店的道格·威尔逊(Doug Wilson)说,他了解韩国拥有高绩效的文化,公司认为韩国必须改变领导者才能提高业绩。威尔逊说,如果公司容忍平庸,他会更加担心。

该课程的标准杆

威尔逊说:“作为经销商,我依靠它们来制造安全性,燃油经济性,质量和保修方面最先进的产品。”“我不觉得这是我作为他们的头号人物所从事的业务。无论是“韩国人还是美国人”,没人在这里呆很长时间。

一位熟悉现代汽车集团内部运作的前汽车业高管表示,在外部人士看来,高层的不断波动似乎是动荡的迹象,但这对韩国公司来说是正常的。在现代这样的韩国公司中,家族拥有者可以留任很长时间,但无家族的高层管理人员通常在四到五年内都不会担任这些职务。

前现代高管说:“我认为现代的成功与现代汽车美国公司首席执行官的任期无关紧要,而对产品结构以及与销售和生产目标的一致关系更为重要。”“现代汽车美国公司顶部的旋转门过分强调。”

现代汽车通常在年底前对高管进行改组,在提升一些人的同时将其他人降级到诸如现代摩比斯零件业务之类的分支机构。经过多年不同职位的轮换,韩国高管们建立了广泛的知识库,这与现代公司希望将通才放在首位的偏好相吻合。

威廉·李(William Lee)符合要求。他最近担任新的北美部门的负责人,现代汽车表示,它将提供“整个地区的更大整合,以积极响应不断发展的市场趋势和客户需求。”

在此之前,他领导巴西现代汽车公司,并在首尔现代汽车公司领导国际销售。

他对美国也很熟悉,他于2009年领导了广告代理公司Innocean USA的成立,并为总部位于旧金山的现代摩比斯零件公司(Hyundai Mobis Parts)进行海外销售。

曾经是后起之秀的现代汽车如何失去光芒

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