旅行汽车网福特汽车公司新近推出的Transit Connect Wagon取得了同类最佳的高速公路，并获得了EPA燃油经济性综合评级，但该汽车制造商表示，其新的但尚未被评级的柴油发动机的目标是更高。
现在出售的乘用车标配2.0升四缸汽油发动机和八速变速器。长轴距，前轮驱动模型的EPA估算的燃油经济性等级为24 mpg城市，29 mpg公路和26 mpg。这是对上一代19英里/加仑，27英里/加仑公路和22英里/加仑总和的改进。
2019年的Transit Connect击败Nissan NV200货运货车的24英里/加仑，26英里/加仑和25英里/加仑的综合评级，也领先于2018年Ram ProMaster City的21英里/加仑，28英里/加仑和24英里的加总。
但是，福特汽车有望通过其即将推出的1.5升EcoBlue柴油发动机突破30英里/加仑的障碍。福特表示，预计明年年初某个时候，该引擎将获得EPA等级，“至少”为30 mpg。
福特今年早些时候推出了全新的Transit Connect小型客货车和货运厢式货车。货车尚未被评级。
官员说，旅行车约占Transit Connect销量的15％，但福特希望将这一比例提高到20％至25％。
福特说，如果配备了可用的拖车拖车套件，它将提供2,000磅的一流牵引能力。该车辆还配备了许多新的驾驶员辅助功能。
此次更新意在进一步增加福特在商用车领域的主导地位。
去年，福特在美国售出了34,473个Transit Connects，下降了20％，但几乎是第二名NV200销量的两倍。福特在2017年拥有紧凑型面包车市场约45％的份额，并希望通过瞄准可能无法负担得起传统小型面包车或大型跨界车的活跃婴儿潮一代来增加这一数字。
福特周二发布的月度销售报告称，截至今年9月，Transit Connect在美国的销量下降9.3％，至23,218辆。
