日产承认对在日本销售的车辆进行更多的测试不当行为

横滨-日产汽车公司（Nissan Motor Co.）周一表示，对日本销售的19种车型的废气排放和燃油经济性进行了不正确的测量，这是不到一年来的第二例，其检查过程中发现了不当行为。

日产汽车表示，它已在其日本大部分工厂的最终车辆检查中发现了用于排放和燃油经济性的示例测试环境，与国内标准不符，并且检查报告基于更改后的测量结果。

该事件是日本不断增加的数据篡改列表中的最新事件，它破坏了以高质量，高效率生产而闻名的日本制造业的形象。

日产表示，最新的不当行为并不影响出口到海外的汽车，因为它适用于专门针对日本市场的要求。

这家日本汽车制造商的股票收盘下跌约5％，至一年多以来的最低点。

日产汽车在10月份表示，数十年来未经认证的检查员签署了对在日本销售的汽车的最终检查，导致国内召回了120万辆汽车，数十年来，该文件才被接纳。

首席运营官山内康弘（Yasuhiro Yamauchi）在简报中对记者说：“对我们公司而言，这是一个深刻而严重的问题。”

他说：“我们意识到我们仍然缺乏合规意识，”他补充说，该公司将对该问题进行调查，以确定根本原因，预计可能需要一个月或更长时间。

该问题是在去年的车辆检查丑闻之后启动的自愿合规性检查中发现的，并影响了包括Note，日产在日本最畅销的超小型掀背车以及Juke跨界车在内的车型。

日产表示，在日产汽车的六家工厂进行的约2,200个样本测试中，五个地点的1200个显示出某种形式的伪造。

该汽车制造商发现了一些事故，其中车辆的行驶速度和持续时间以及外部温度与日本的排放测试法规不符，而测试设备没有经过适当的校准。

此外，在某些情况下，里程数据被夸大了，使它们看起来更有利。

日产表示，由于不当行为不会影响受影响模型的安全，因此无需召回，并且里程读数与产品目录中列出的水平一致。

根据目前可获得的数据，篡改事件可追溯到2013年，涉及10名员工，尽管Yamauchi表示，较早的数据可能表明问题可能会进一步蔓延。

日产汽车去年将其使用未经认证的检查员归咎于人员短缺，这一丑闻导致截至3月底的全年营业利润下滑。

国内竞争对手斯巴鲁公司（Subaru Corp.）在四月份承认其测试制度中存在类似的不当行为。

向全球汽车，飞机和火车制造商提供钢制零件的神户制钢（Kobe Steel）去年承认，向约500个客户提供伪造规格的产品，使全球供应链陷入混乱。