旅行汽车网由于福特参与了许多类型的赛车运动，现年50岁的福特性能赛车运动全球新总监马克·拉什布鲁克（Mark Rushbrook）在他40小时的工作时间里不得不进行大量的比赛和大量的旅行。好吧，检查一下。
拉什布鲁克笑着说：“我投入了40多个小时。”“但是我没有抱怨。我以前爱我的工作，现在我爱我的工作。”
至于“之前”，他是福特性能公司的赛车工程经理，他于2013年12月亲自选拔，负责监督在赛车方面工作的所有福特工程师-他们全部七名。对于Rushbrook来说，这似乎是一个死胡同，他一直努力成为福特的汽车NVH经理，而NVH是噪音，振动和恶劣环境的行业简写。
但是，当时的福特执行副总裁拉杰·奈尔本人也是一名出色的业余赛车手，他曾在拉特布鲁克在底特律附近进行了多次比赛。Nair知道Rushbrook在那儿是因为他对赛车的热爱以及他也参加比赛的事实。
最初，拉什布鲁克（Rushbrook）被委派去管理福特性能（Ford Performance）的赛车工程师。“我问拉杰，”我做错了什么？
“我告诉他，“我不能和七个工程师一起做很多事。”他说：“不，这是计划，”当他解释它时，一切都说得通。
GT是李子奈尔说，他想加强工程部门（现在有46名工程师，“而且我还需要而且需要更多–仍然还不够，”拉什布鲁克说），然后奈尔扔掉了李子：福特GT，将被同时开发为赛车和街车。
拉什布鲁克迷上了。去年10月，福特性能全球总监Dave Pericak升任北美Unibody Applications工程总监时，Nair再次邀请他。（此后，Nair因未指明的“不当行为”离开公司。）
Rushbrook承担了Pericak的责任，但有一个例外：佩里卡克（Pericak）是福特Performance Performance街道车辆以及赛车的负责人。Nair从本质上平分了Pericak的工作，为Rushbrook赛车运动和福特高级产品创作总监以前的Hermann Salenbauch提供了生产方面的服务。
如果您想知道福特为什么在Monster Energy NASCAR杯的前12场比赛中赢得了7场比赛-更不用说在代托纳举行的2018劳力士24比赛了，福特GT在IMSA WeatherTech跑车锦标赛GT勒芒级别上获得了第一和第二名-在过去的四年半中，对福特性能公司进行的大修可能是一个线索。
拉什布鲁克是否希望他承担生产责任？他说：“我现在有点忙，”他说他每周要与生产部门开会三次。“我们之间仍然有很好的沟通。这全是……生产方面可以从赛车中学到什么，以及赛车方面可以从生产中学到什么。
他说：“我们必须在全球范围内参与重要的赛车运动。”“技术转让的机会必须存在。”
拉什布鲁克不仅会进入一家大型汽车公司，更不用说运行其赛车计划的想法了，他的想法还远远没有长大，以至于似乎并非遥不可及。他在宾夕法尼亚州西部1,500个小镇上长大，“底特律似乎就像一个世界。实际上，这是一个五个小时的车程，但它可能还处于地球的另一端。”
拉什布鲁克不是来自一个赛车家庭。“我父亲很欣赏汽车，但没有在汽车上工作。他没有参加比赛，但他是一名赛车迷。
充满旧车的谷仓拉什布鲁克事业的真正起步是他最好的朋友，他住在农场的隔壁。在那个农场上是满是旧车，卡车和拖拉机的谷仓。
“我们将其拔出，看看是否可以运行它。如果我们做不到，那没关系。我们只是将其回滚到谷仓中。但是，如果可以的话，我们会带它兜风。我在宾夕法尼亚州那部分的丘陵和山脉上有很多痛苦的经历，还有很多驾驶的经验，在那些我们本不应该做的曲折弯道上做一些事情。
拉什布鲁克在宾州州立大学获得了工程学学位，不确定该怎么做-直到有一天通用汽车公司的招聘人员出现在学校。他们提供奖学金和实习，“我很幸运能获得这两者，”他说。
他于1990年移居底特律，在通用汽车公司工作期间获得了机械工程硕士学位，并在密歇根大学获得了MBA学位。在1999年，福特来了。他从事消费类产品的工作，并曾是2005年大受欢迎的Mustang的车辆开发经理。
当他去底特律时，发生了其他事情：他了解到，密歇根州东南部是业余赛车的温床。有一天，一位同事问他是否想去越野摩托车。“我说，“当然，什么是自动交叉？”“很快，拉什布鲁克开始越野赛，然后是卡丁车，然后是美国跑车俱乐部的赛车。“有一个我不知道的整个基层赛车运动世界。”
因此，拉什布鲁克（Rushbrook）十分热衷于赛车运动，但始终认为这是一种业余爱好-“我从没想过会有机会从事赛车运动。”
自从他开始这样做以来，他已经能够“完全参加一次比赛”。在家里，他和一位朋友共同拥有的马自达Miata赛车手停在车库里。Miata已经有一段时间没动了。拉什布鲁克（Rushbrook）望向停在赛百灵国际赛道（Sebring International Raceway）围场内的福特Performance汽车之窗。在外面，《美孚1号：十二小时的赛百灵》正在进行中。
