旅行汽车网底特律-产品负责人马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，通用汽车最终将把凯迪拉克车型中的超级巡航半自动高速公路驱动系统扩展到通用汽车在美国的所有车辆。
通用汽车表示，此次扩张将在该公司于2020年开始在整个凯迪拉克的阵容中推出免提驾驶系统之后进行。
高管此前曾表示，该汽车制造商将把这项技术扩展到其他品牌。但是，他们尚未发布推出时间表。
Reuss在周三的美国智能交通协会会议上的演讲中，还宣布了计划到2023年在大批量凯迪拉克跨界车中提供车辆到一切（V2X）通信的计划。他说，这项技术最终还将扩展到该品牌的产品组合中。
Reuss说：“这些公告既表明了我们引领技术创新的意图，也表明了凯迪拉克在进行创新时处于企业矛头的位置。”
罗伊斯的评论重申了通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在2014年ITS世界大会上的主题演讲中的承诺，她在那次会议上宣布凯迪拉克将开始在其车辆中提供先进的智能和联网技术。
通用汽车于2017年在凯迪拉克CTS轿车上引入了车对车（V2V）通信。它使汽车可以使用该技术与其他车辆通信，包括每秒传递1,000条消息以跟踪彼此的位置，方向和速度，从而避免撞车。
该公司表示，它正在使用V2V作为V2X的基础，可以将危险的道路状况，交通信号灯状态，变化的工作区域以及可能的碰撞威胁通知驾驶员。
这是自通用汽车于4月份罢免凯迪拉克总裁约翰·德·尼申以来的第二次重大公告。
卡莱尔在一份声明中表示，该品牌“自豪地成为公司创新的领导者”。
通用汽车在2018年凯迪拉克CT6的高端内饰上引入了Super Cruise。该系统通过精密激光雷达测绘，高精度GPS，驾驶员注意系统以及摄像头和雷达传感器网络运行。
在美国和加拿大，客户可以在超过130,000英里的有限访问高速公路上免提驾驶。该系统通过方向盘上的灯条使驾驶员保持接合状态，并检测何时可能需要更多注意道路。
